USS Taylor (DD-94) yayı temizlenmiş, 1942

USS Taylor (DD-94) yayı temizlenmiş, 1942


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ABD Muhripleri: Resimli Tasarım Tarihi, Norman Friedmann. İlk torpido botlu muhriplerden savaş sonrası filosuna kadar Amerikan muhriplerinin gelişiminin standart tarihi ve her iki Dünya Savaşı için inşa edilmiş devasa muhrip sınıflarını kapsar. Okuyucuya, her bir muhrip sınıfını çevreleyen ve onların bireysel özelliklerine yol açan tartışmaları iyi bir şekilde anlamasını sağlar.


İkinci Dünya Savaşı Veritabanı


ww2dbase Nevada, sınıfının lider gemisiydi. Süper ateşlemeli üçlü tareti ABD Donanması hizmetine ilk sunan Nevada, ABD zırhlıları için önemli bir tasarım değişikliğiydi. 1911-12'de San Marcos'a (eski adıyla USS Texas, 1898 İspanya-Amerika Savaşı gazisi, 1911'de hizmet dışı bırakıldı) karşı yapılan ateşleme denemeleri, orta ve hafif zırhın büyük kalibreli zırh delici mermilere karşı hiçbir değeri olmadığını ortaya çıkarmıştı. Nevada ve kız kardeşi Oklahoma, bu nedenle, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra diğer donanmalar tarafından benimsenen ve gövdenin hayati bölgelerinin tarandığı “ya hep ya hiç” sisteminde zırhlanan ilk ABD zırhlıları olarak tasarlandı. maksimum zırh kuşağı kalınlığına göre, dar tutulmuş ve kalın bir zırhlı güverte ile kapatılmışken, geminin gövdesinin daha az hayati alanları korumasız kalacaktır. Nevada'da tek sıra halinde 13,5 inçlik bir kayış gemi ortasında yaklaşık 400 fit koştu ve su hattının 9 fit üzerinde ve 8 fit 6 inç altında uzanıyordu. Bu, dergiler ve makineler üzerinde güçlü bir kale oluşturmak için 13,5 inçlik enine perdelerle önden ve arkadan kapatıldı. Ağır zırh ayrıca, gelen bir merminin nüfuz edebileceği ve her ihtimalde felaket olacağı kuleleri, bir çarpışmanın yönlendirileceği kumanda kulesini, vinçleri ve taret makinelerini korumak için barbetleri ve huni tabanını koruyordu. ancak, kıçtaki dümen mekanizması üzerindeki 8 inçlik bir sıra dışında, yalnızca zırhlı güverteler pruvayı ve kıç tarafını koruyordu. İkincil silahlanma korumasız bırakıldı.

ww2dbase Silahı, iki adet üçlü taret (ABD zırhlılarında ilk) içine yerleştirilmiş on adet 14 inçlik toptan ve önde ve arkada iki adet süper ateşli ikiz taretten oluşuyordu. Bunlar ilk petrol yakan ABD zırhlılarıydı (Pistonlu makineler Oklahoma'da takıldı) ve tek hunileri vardı. 1927-29'daki kapsamlı modernizasyon sırasında, her iki savaş gemisi de altı Bureau-Express birimiyle yeniden ısıtıldı ve Nevada'ya, 1924'ten beri hedef gemi olan USS North Dakota'dan (BB-29) alınan 31.300 SHP dişli türbin verildi. geliştirilmiş, Uçaksavar silahları artırılmış ve üçüncü kulelerin üzerine yerleştirilmiş uçak mancınıkları (daha sonra kıç üzerinde yeniden konumlandırılmıştır). Nevada'nın ikincil silahı, savaş hizmeti boyunca istikrarlı bir şekilde artırıldı ve 1944'e kadar en az on altı adet 5 inçlik çift amaçlı top, kırk adet 40 milimetre uçaksavar ve 36 x 20 milimetreden oluşuyordu, bu da Nevada'nın mürettebatını artırdı. 1.049 donanma personelini tamamlayacak.

ww2dbase USS Nevada, 1. Dünya Savaşı'ndan önce görevlendirildi ve bu savaşta Britanya'nın yakınında İngiliz Büyük Filosu'nun bir Amerikan gemisi olarak harekete geçti. Savaşlar arası yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri'nin her iki yanında bulunan her iki okyanusta da hizmet vermeyi, 1922'de Brezilya'ya bir gemi gezisi ve 1925'te Avustralya ve Yeni Zelanda'ya gemi seferlerini içeren bir faaliyet telaşı gördü. Yeni Zelanda, Japonların dikkatini çekti ve ABD'nin savaş gemisinin Pasifik'i dolaşabileceğini kaydetti.

ww2dbase Nevada, 1927-30'da Norfolk, Virginia, Amerika Birleşik Devletleri'nde kapsamlı bir şekilde elden geçirildi, direklerini tripodlarla değiştirdi, yeni bir üst yapı aldı, beş inçlik ikincil pilini yeniden yerleştirdi, yeni uçaksavar silahları kurdu ve diğerleri.

ww2dbase 7 Aralık 1941'de Nevada, USS Arizona'nın hemen arkasındaki Ford Adası açıklarındaki Pearl Harbor'da demirliydi. Nevada'nın Güverte Subayı yeni görevlendirildi, Deniz Harp Okulu'ndan yeni mezun olan ve Güverte Subayı olarak ilk nöbetini yapan Koramiral'in oğlu Teğmen Joseph Taussig, Jr.. Sadece bu da değil, bu Pazar sabahı, bu Teğmen zırhlıdaki en kıdemli subaydı. Güverteyi aldıktan sonra, Teğmen Taussig, limandaki savaş gemileri için normal uygulama sadece bir kazan üzerinde çalışmak olduğunda, ikinci bir kazanın yakılmasını emretti. İkinci bir kazanın yakılmasını emretmek için gerçek bir nedeni yoktu, o Güverte Subayıydı ve emri çoğunlukla yapabildiği için verdi. Japon hava saldırısı başladığında, esas olarak bir topçu subayı olan Teğmen Taussig, gemi iskele tarafında bir torpido tarafından vurulduğunda Nevada'nın uçaksavar silahlarını hızla harekete geçmeye yönlendirdi. Bu, Oklahoma, Batı Virginia ve California'ya ağır hasar veren aynı torpido saldırısı olan ilk Japon hava saldırısında çok erken geldi. Yatay bombardıman uçaklarından bir bomba Arizona'nın ön şarjörünü patlattığında ve yanan petrol Nevada'ya doğru suya yayılmaya başladığında, mürettebatın daha deneyimli astsubay üyeleri için Nevada'nın hareket ettirilmesi gerektiği, aksi takdirde gemiyi kaybetme riskiyle karşı karşıya kalacakları anlaşıldı. gemi. Bir zırhlıyı hareket ettirmek için gereken minimum buhar, iki kazan gerektiriyordu, bu nedenle Nevada, yola çıkmak için savaş gemileri arasında benzersiz bir şekilde hazırlandı. Biri Boatswain, biri Makinist ve aynı zamanda filodaki belki de en deneyimli dümenci olmak üzere iki çok deneyimli emir subayı, Nevada'yı harekete geçirmek için ipleri kesmeye ve emirler yağdırmaya başladı. Normalde birkaç subaydan oluşan bir liderlik ekibi, bir liman pilotu ve dört römorkörden oluşan bir işi iki saatte bu adamlar birkaç dakika içinde başardılar.

ww2dbase Tam Nevada hareket etmeye başlarken, subaylarından biri, bir Teğmen, gemiye geri döndü ve kumandayı üstlendi. Nevada daha sonra çok ustaca rıhtımından geri çekildi, iskele ve sancak vidaları zıt yönlerde itip çekerek yerine döndü ve ardından şiddetli bir şekilde yanan Arizona'dan sadece birkaç metre geçerek kanala doğru ilerledi. Önde, kanalın ortasında, liman tarama türbini yatıyordu. Türbinden Ford Adasına kadar uzanan, kanalın yarısını tamamen kapatan taramanın yüzen boru hattıydı. Keresteli ana gemiyi taramanın etrafında döndürmek normalde birkaç römorkörün yardımını gerektirirdi ama Nevada bekleyemedi. Nevada, uzman bir dümen ustalığıyla Ten-Ten Rıhtımı'nın yakınında, taramanın çevresinden süzülerek geçti ve kanala doğru geri döndü. Ancak bu manevraların bir bedeli vardı. Nevada, kanaldan kendi başına inebilmek için tam bir Japon pike bombardıman uçağı dalgası saldırıya başlarken son derece yavaş hızlarda hareket etmek zorunda kaldı. Nevada'nın ilerlediğini gören saldırganlar bu fırsat hedefini ele geçirdiler ve savaş gemisini cezalandırıcı bir bombardımana tabi tuttular. Japonlar limanı şişirmek için Nevada'yı kanala batırmak istedikleri kadar, Amerikalılar da aynı şeyden kaçınmak istediler.

ww2dbase İskele pruvasında bir torpido isabeti ve sancak pruvasındaki boşluklara orantılı bir şekilde karşı taşma ile Nevada bariz bir şekilde başından aşağı inmişti. Yangınlar hala devam ederken, batma riski çok gerçekti. Kanalın batmaması ve tıkanmaması için, savaş gemisinin Hospital Point'teki kuru havuzların hemen ötesinde kanalın yanında sahile çekilmesine karar verildi. Dümenci, elinden geldiğince kolay bir şekilde ağır yayı kıyıya dayadı. Tam çapa düşmeye hazırlanırken, geminin yola çıkmasında çok etkili olan Boatswain emri subayını öldüren bir Japon bombası ön güvertede patladı. Giden gelgit, aynı yönde esen hafif bir rüzgarla birlikte, geminin sancak tarafı yüzen kuru havuzun yanında kıyıya karşı olacak şekilde kıç tarafını döndüren bir aşağı kanal akıntısı yarattı.

ww2dbase Sahile indikten kısa bir süre sonra, USS Shaw yüzen kuru havuzda, yoğunluğu yalnızca Arizona'nın ön şarjörünün patlamasından sonra ikinci olan muazzam bir parlama ile patladı. Shaw'dan yükselen ateş topu o sabah iyi fotoğraflandı ve bu fotoğrafların birçoğu, özellikle Ford Adası'ndan çekilenler, Nevada'nın kanalın kenarı boyunca karaya oturduğunu da gösteriyor.

ww2dbase Nevada'nın karaya vurduğu yer çok düz değildi, bu yüzden geminin batma ve kanala kayma riski hala vardı. Nevada'yı Hospital Point'ten çıkarmalarına yardım etmeleri ve onu tekrar Waipi Yarımadası'nın Ford Adası deniz uçağı rampasının karşı tarafına karşı kıyıya çıkarmaları için liman römorkörleri ve diğer tersane gemileri için emir verildi. Bu sefer, 19 nolu kanal şamandırasının yanında yayı aşağı kanala dönük olacak şekilde kıç tarafından topraklandı.

ww2dbase Nevada'nın Hospital Point'e yaptığı sorti, kendi boyunun ancak 12 katı kadar kısa bir saldırı olsa da, saldırı sırasında hareket edebilen tek savaş gemisiydi ve onu, siyah dumanın ortasında kanaldan aşağı inerken gördüğü görüntü, limandakiler için çok ilham verici bir manzara olacak. Nevada saldırı sırasında 60 kişi öldü ve 109 kişi yaralandı. Gemiyi çalıştırmak için çalışan kıdemli emir subaylarının ikisi, Boatswain Edwin Hill ve Makinist Donald Ross, o gün yaptıklarından dolayı, Hill ölümünden sonra Onur Madalyası ile ödüllendirildi. Teğmen Taussig, Nevada'nın silahlarını yönetmedeki liderliği nedeniyle Donanma Haçı'na layık görüldü ve saldırı sırasında daha sonra bacağına mal olan yaralandı.

ww2dbase Bazı tarihçiler, Nevada'nın sortisinin Japon dalış bombalama dalgasını, daha önce kuru havuzlar ve petrol depolama tankları olan birincil hedefleri olandan saptırdığına inanıyor. Onarım ve depolama tesislerinin hedef alınmaması, uzun süredir Japonya'nın saldırıyı gerçekleştirmesindeki başlıca kusur olarak görülüyordu.

ww2dbase Nevada'daki kurtarma çalışmaları neredeyse hemen başladı ve 12 Şubat 1942'de kanal üzerinden kuru havuzlara geri taşınacak kadar yeniden yüzdü. Pearl Harbor'da geçici onarımlar aldı ve Nisan 1942'de daha fazla onarım için Puget Sound Navy Yard'a gitti. yılın geri kalanını, büyük ölçüde geliştirilmiş uçaksavar silah bataryası da dahil olmak üzere kalıcı onarımlar ve iyileştirmeler alarak geçirdi.

ww2dbase Nevada, Mayıs 1943'te Japonlara karşı Attu çıkarmaları sırasında savaşa geri döndü. Haziran 1944'te Fransa'daki Normandiya çıkarmaları sırasında Alman savunmasına ateş açtı, ardından Ağustos ve Eylül 1944'te Güney Fransa'nın işgali sırasında benzer rollerde bulundu. Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısındaki New York'ta silah namlularını değiştirdikten sonra Pasifik Okyanusu'na döndü ve 1945'te Iwo Jima ve Okinawa'daki operasyonları destekledi. Okinawa'da bir intihar özel saldırı uçağı tarafından vuruldu ve 11 kayıp verdi. erkekler, ancak kara birlikleri için kritik deniz silahı desteği sağlamaya devam etti.

ww2dbase Savaş sona erdiğinde Nevada, Filipinler'deki Leyte'deki San Pedro Körfezi'ne demir attı. Bu, Nevada'nın Amerika'nın savaşın ilk gününde sahip olduğu ön sıra koltuk olmadığı gibi, savaşın Amerika'nın belki de ikinci en önemli ikinci gününde (D-Day) ön sıradaki koltuk da değildi. Pearl Harbor, Normandiya, Iwo Jima ve Okinawa'da hizmet etmiş olan savaşı bitirmek kesinlikle Nevada'ya savaş zamanı hizmetinin özellikle çok yönlü bir özetini verdi.

ww2dbase İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, eski savaş gemisi, Temmuz 1946'da Marshall Adaları'ndaki Bikini Mercan Adası'ndaki atom bombası testleri sırasında hedef olarak görevlendirildi. Patlamadan sağ kurtuldu ama radyasyondan zehirlendi. Ağustos 1946'da görevden alındı ​​ve 31 Temmuz 1948'de açılan ateş ve torpidolarla batırıldı.

ww2dbase Kaynaklar:
Tony Gibbons, Zırhlıların ve Muharebe Kruvazörlerinin Eksiksiz Ansiklopedisi (Semender Kitapları 1983)
Bill Kelly blogu: Pearl Harbor'da USS Nevada Sortie
ABD Donanması Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı
Vikipedi

Son Büyük Revizyon: Ocak 2017

Savaş Gemisi Nevada (BB-36) İnteraktif Harita

Nevada Operasyonel Zaman Çizelgesi

11 Mart 1916 Nevada hizmete girdi.
9 Ekim 1923 USS Nevada, bakım için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
1 Aralık 1923 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
25 Haz 1924 USS Nevada, onarım için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
8 Aralık 1924 USS Nevada, revizyon için Puget Sound Deniz Tersanesi'ne geldi.
2 Şub 1925 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
6 Ocak 1926 USS Nevada, bakım için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
19 Şubat 1926 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
11 Nisan 1931 USS Nevada, onarım için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
10 Haz 1931 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
9 Aralık 1932 USS Nevada, bakım için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
11 Mart 1933 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
7 Haz 1933 USS Nevada, bakım için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
5 Eylül 1933 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
18 Ocak 1936 USS Nevada, revizyon için Puget Sound Deniz Tersanesi'ne geldi.
18 Nisan 1936 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
28 Tem 1937 USS Nevada, revizyon için Puget Sound Deniz Tersanesi'ne geldi.
2 Kasım 1937 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
22 Ocak 1939 USS Nevada, revizyon için Puget Sound Deniz Tersanesi'ne geldi.
20 Nis 1939 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
25 Kasım 1940 USS Nevada, bakım için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
25 Şub 1941 USS Nevada, Puget Sound Donanma Tersanesi'nden ayrıldı.
6 Aralık 1941 Savaş gemileri USS Nevada, Hawaii Adaları'ndaki Pearl Harbor'a ulaştı.
1 Mayıs 1942 USS Nevada, Pearl Harbor Saldırısının ardından kapsamlı rehabilitasyon ve onarımlar için Puget Sound Donanma Tersanesi'ne geldi.
29 Ağu 1946 Nevada hizmetten lağvedildi.
31 Tem 1948 Hem Pearl Harbor'da batmaktan hem de Bikini Atoll atom bombası testinden sağ kurtulan USS Nevada zırhlısı, sonunda ABD Hawaii Bölgesi açıklarında bir hedef olarak imha edildi.

Bu makaleden hoşlandınız mı veya bu makaleyi faydalı buldunuz mu? Öyleyse, lütfen bizi Patreon'da desteklemeyi düşünün. Ayda 1 dolar bile uzun bir yol kat edecek! Teşekkürler.

Bu makaleyi arkadaşlarınızla paylaşın:

Ziyaretçi Gönderilen Yorumlar

1. the_ed17 diyor ki:
20 Ocak 2009 01:47:34

Wikipedia makalesinin çoğunu bu gemiyle ilgili yazdım. :) Aferin! Sadece düşünceler: son cümle, üçüncü paragraf 'Amerika Birleşik Devletleri'nin savaş gemisi' (çoğul) olmalı ve gemi isimleri italik yazılmalı mı? Şerefe!

2. John Pritchett diyor ki:
6 Nisan 2010 02:01:25

Babam JL (Jim) Pritchett'in 7 Aralık 1941'de USS Nevada'nın bir üyesi olduğunu doğrulamaya çalışıyorum. Mürettebat listesini veya beni işaret ettiğim başka herhangi bir bilgiyi bulabileceğim bir yönü olan varsa doğru yön, çok takdir ediyorum.

3. Anonim diyor ki:
9 Haz 2010 06:18:39

Ben de bir mürettebat listesi bulmaya çalışıyorum, amcam 7 Aralık 1941'de USS Nevada'daydı ve mürettebat listesini ve belki de gemi arkadaşlarının resimlerini görmek harika olurdu. Biri yardımcı olabilirse bu harika olur.

4. Anonim diyor ki:
24 Haz 2010 10:15:33

Büyükbabamın adını taşıyan mürettebat listesini bulmaya çalışıyorum, 1. Dünya Savaşı sırasında Nevada'daydı. Biri yardım edebilir mi?

5. Tom Raywood diyor ki:
23 Kasım 2010 01:22:05

Bu, mürettebat listelerini almak için uygun bir kaynağa benziyor:

6. Patty Combs diyor ki:
18 Kasım 2011 11:07:35

Babam Joseph H Zeallor'un USS Nevada'da olup olmadığını öğrenmeye çalışıyorum. İkinci Dünya Savaşı'ndaydı ve 1970'de ben küçük bir kızken vefat etti. Onun hakkında mevcut olan denizcilik bilgilerini bulmaya çalışıyorum. Yardımcı olabilirseniz lütfen benimle iletişime geçin. teşekkürler

7. Steve Yeager diyor ki:
9 Mart 2012 04:48:35

Dedem 1943'ten 1945'e kadar Nevada'nın Howard A Yeager XO'suydu. Nevada yıllığımız var ve içinde birçok resim ve referans var. Onu veya emrinde görev yapan birini tanıyan biri varsa, o zaman bana [email protected] adresinden e-posta gönderin ve bu çok takdir edilecektir.

8. John J. Haeg diyor ki:
6 Nisan 2012 03:12:03

George, Washington Eyaleti, Tri Cities'de büyüyen komşumdu ve 7 Aralık 1941'de USS Nevada gemisinde Pearl Harbor'da bulunan kişisel bir arkadaşım ve akıl hocasıydı. 91, 1939'da Donanmaya katıldı. George, İkinci Dünya Savaşı boyunca Güney Pasifik'te görev yaptı. Tartışmalarımız sayesinde bana Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'nde iki tur yapmış olarak hizmet etmenin önemini öğretti. George herkes tarafından özlenecek, Semper Fi,

9. Phillip Mason diyor ki:
15 Mayıs 2012 07:40:50

Büyükbabam Nevada'da görev yaptı. O harika bir gemiydi. Nevada yıllığı ve o zamandan kalan diğer şeyler bende var. Benim için çok şey ifade ediyor. Pearl Harbor'da hareket eden tek savaş gemisinde hizmet ettiğini bilmekten gurur duyuyorum. Adı Leonard Mason'dı.

10. Anonim diyor ki:
31 Tem 2012 06:28:18

Dedem 1942'den 1945'e kadar Nevada'da görev yaptı. Sahip olduğu herhangi bir yıllık ve tüm madalyaları kayboldu. Aile tarihimiz için resim vb. bulmaya çalışıyorum. Şimdi vefat etti. Herhangi bir yardım?

11. Larry Mullins diyor ki:
23 Eylül 2012 01:06:28

babam Edward Mullins p.harbor'da savaşıyor.Onun ve hizmet süresi hakkında daha fazla bilgi edinmek isterim. Bunu nasıl yaparım?

12. Luka diyor ki:
17 Ocak 2013 01:54:10

1942'den 1945'e kadar USS Nevada hakkında herhangi bir bilgi almaktan zevk alırdım. Ekibin herhangi bir resmi harika olurdu. Babam, L.B. Hallmark, Komutan H. O. Yeager'ın altında görev yaptı.
E-posta adresim [email protected]
Alabama'da yaşıyorum

13. Timoteos diyor ki:
12 Eylül 2013 09:01:35

Nevada veya kardeş gemisindeki (Oklahoma) (dış/iç) torpido tüplerinin herhangi bir resmi/resmi olup olmadığını ve görüntülenebilir olup olmadığını bilmek istiyorum. Teşekkürler.

14. Anonim diyor ki:
2 Kasım 2013 10:33:58

Babam USS Nevada'daydı. 1942-1946, bir Japon intihar uçağı tarafından yaralandı, (mor kalp alıcısı Frank L. Merrill) herhangi bir bilgi. ve/veya resimler çok takdir edilecektir

15. Riel diyor ki:
7 Aralık 2013 01:58:16

Büyükbabam Ignacio Aguellon'du ve gemide orkestra şefiydi. Onunla ilgili herhangi bir bilgi arıyorum.

16. Christina Carlton diyor ki:
2 Mart 2014 04:54:31

1926 civarındaki mürettebat listesini arıyor.

17. Reva Meyers Glushien diyor ki:
14 Haziran 2014 12:16:54

Nevada'da ikinci sınıf dükkâncı olarak görev yapan babam Maurice B. Meyers hakkında bilgi arıyorum. Eylül 1943'te askere gitti ve Mayıs 1946'da terhis oldu.

Teşekkürler.
Reva Meyers Glushien

18. George L Gombasi diyor ki:
7 Aralık 2014 10:44:09

Babam Louis G Gombasy Nevada ile Pearl Harbor'daydı ve yaptıklarından dolayı Donanma Haçı'nı aldı. Resmi alıntı dışında bu eylemlerle ilgili bilgisi olan birini arıyorum. Doğada eşit ve benzer risk altında olan birçok bireyin eylemleri kesinlikle olduğundan, neden seçildiğine dair her türlü yorum veya görüşü memnuniyetle karşılıyorum.

19. Barry Fernandez diyor ki:
6 Aralık 2016 09:15:44

Üvey babam Alfred Cicillini ve Cecil Macloud (karımın büyükbabası) hakkında bilgi arıyorum. Her ikisi de 7 Aralık 1941'de bombalandığında USS Nevada'da aşçıydı.

20. Peter J. Skiba diyor ki:
15 Mayıs 2017 01:06:14

Babam Pete Skiba, Pearl Harbor saldırısı sırasında USS Nevada'daydı. Her zamanki görevi postacıydı. Saldırı altında muhtemelen bir postacının üstlenmesi gereken başka bir görev olduğuna inanıyorum. O görevin ne olduğunu bilen var mı? Herhangi bir yardım büyük beğeni topladı.

21. thomas hoffstetter diyor ki:
22 Mayıs 2017 10:28:24

Babam James Hoffstetter de Nevada'da 7 Aralık 1941'de Pearl'deydi. Nişancı arkadaşları, hizmetinin bu gemiyle başladığına inanıyor. Daha sonra ABD Anka Kuşu'na transfer edildi - ayrıca herhangi bir bilgi yardımcı olabilir

22. gerald goudie diyor ki:
22 Haz 2017 12:17:32

Babam Ray Goudie, ana bataryalar için bir Ateş Kontrolörüydü. Pearl Harbor'dan kısa bir süre önce Nevada'da, D-Day'den İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar görev yaptı. Büyük silahlarının 'efsanevi' isabetliliğinden sorumlu olan adamlardan biriydi. Ordudan emekli olduktan sonra, Şeref Madalyası sahibi Yüzbaşı Don Ross ile arkadaş oldum. Eşim ve ben onunla Nevada'daki deneyimleri hakkında konuşmayı sevdik.

23. Greg Kachoeff diyor ki:
14 Ağu 2017 23:26:44

Babam Arthur Kachoeff, Pasifik tiyatrosu aracılığıyla Normandiya'dan Nevada'da görev yaptı ve ayrıca Bikini bomba testinde hizmet etmek için gönüllü oldu. Hala onun sevgili Nevada kitabını ve resmi siyah üniformasını saklıyorum. Onunla ve hayatı boyunca tanışma zevkine eriştiğim birçok arkadaşıyla gurur duyuyorum.

24. Karen Kent diyor ki:
23 Eylül 2017 02:48:32

7 Aralık 1941 için ABD Nevada için bir mürettebat listesi arıyordum.

25. David Stubblebine diyor ki:
23 Eylül 2017 23:50:10

Karen Kent (yukarıda):
Bahsettiğiniz mürettebat listelerine Donanma tarafından Muster Rolls adı verildi ve bunlar Fold3.com'da görüntülenebilir. 7 Aralık 1941'e özel bir Toplanma Zarfı yoktu, ancak düzenli üç aylık Toplanma Zarfı 31 Aralık 1941'de tamamlanmış olacaktı. Önceki Toplanma Zarfı, aradaki değişikliklerin aylık güncellemeleriyle birlikte 30 Eylül 1941'de hazırlanmış olacaktı. Ayrıca, Bildiğim kadarıyla çevrimiçi olarak mevcut olmayan, Güverte Günlüğü'nde yalnızca kayıtlı erkek subaylar listelenmiş olan Muster Rolls'a dahil edildi.

26. Jim Jensen diyor ki:
8 Şubat 2018 04:51:10

Babam Pearl'den savaşın sonuna kadar BB36'da görev yaptı. Geminin son dinlenme yerini bulmaya çalışıyordum. Birkaç yazı, Hawaii'nin güneybatısında battığını söylüyor. Ancak 2004 tarihli bir belgesel, Marshall adalarındaki bir lagünde “NEVADA”nın kıç tarafının su altında çekilmiş bir görüntüsünü gösteriyor. Tam yerini bilen var mı?

27. David Stubblebine diyor ki:
8 Şub 2018 23:33:51

Jim Jensen (yukarıda):
Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü, Nevada'nın 31 Temmuz 1948'de Hawaii açıklarında bir hedef gemi olarak batırıldığını anlatıyor. Donanma fotoğrafı #80-G-498282, geminin battığını ve aynı şeyi söyleyen bir başlıkla gösteriyor.

28. Bobbi Johnson diyor ki:
3 Mart 2018 06:14:04

Birkaç yıl önce yerel bir Şerefiye'de bir bayrak buldum. Onu orada çürürken görmekten nefret ettim, satın aldım, eve getirdim ve birkaç şeye şaşırdım - bir kamış direğinin üzerindeydi, kırk sekiz yıldızı vardı ve yarısından fazlası yağla lekelenmişti. 7 Aralık'ta Pearl Harbor'da olduğu hissine kapılıyorum. Bu gemilerin mürettebat iltifatlarına bakıp bunları Minnesota'ya taşınmış ve burada, özellikle St. Paul yakınlarında ölmüş olabilecek personelle karşılaştırmanın bir yolu var mı?

29. Anonim diyor ki:
4 Mayıs 2018 01:54:57

google haritalarında uss neveda bb36 yazan şey nedir ve bu sadece bir kaya mı?

30. larry mullins diyor ki:
7 Aralık 2018 05:35:30

mürettebat üyesi Edward Mullins için bilgiye ihtiyacım var

31. David Stubblebine diyor ki:
7 Aralık 2018 11:03:22

Larry Mullins (yukarıda):
Nevada Muster Rolls listesi S2c Edward (NMN) Mullins, 287 52 62 servis numarası, 2 Eylül 1941'de gemiye alındı. Ayrıca 13 Şubat 1941'de Louisville, Kentucky'de askere gittiğini gösteriyorlar. Ayrıca 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'daki Deniz Hastanesine nakledildiğini ancak 6 hafta sonra gemiye geri döndüğünü gösteriyorlar. Daha sonra USS Idaho'ya transfer edildiğinde 20 Şubat 1943'e kadar Nevada Muster Rolls'da kaldı. Ulusal Arşivlerden hizmet kaydının bir örneğini talep ettiğinizde, hizmet numarasını, askere alınma tarihini ve askere alındığı yeri bilmeniz sizin için faydalı olacaktır, bunu yapmanızı şiddetle tavsiye ediyorum. Bu isteğin nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgi edinmek için bkz. https://ww2db.com/faq/#3.

32. Anonim diyor ki:
24 Şubat 2019 05:27:54

Nevada'da görev yapan Glenn Muscato adındaki büyük babam hakkında herhangi bir bilgi arıyorum.

33. David Stubblebine diyor ki:
26 Şub 2019 03:29:15

Anonim (yukarıda):
Nevada'daki Muster Rolls'a göre, 662 20 77 hizmet numaralı Denizci 2. sınıf Glenn Harold Muscato, 5 Ağustos 1942'de Bremerton, Washington'da rapor verdi ve tedavi için Chelsea, Massachusetts'teki Deniz Hastanesine nakledildiği 4 Ocak 1944'e kadar gemide kaldı. Muster Rolls, neden tedaviye ihtiyacı olduğunu söylemiyor ve geminin War Diaries, buna yol açan herhangi bir mürettebat yaralanmasını listelemiyor. O sırada gemi, 1943 Noelinde Kuzey Atlantik'te meydana gelen fırtına hasarını onarmak için Boston'un kuru havuzlarına giriyordu, bu nedenle aynı ağır denizlerde yaralanmış olabilir.

Büyükbabanızın hizmetiyle ilgili en iyi bilgi kaynağı, almanızı yürekten teşvik ettiğim hizmet kaydı olacaktır. https://ww2db.com/faq/#3 adresine bakın.

34. Andrew Knight diyor ki:
5 Nisan 2019 09:50:23

Büyükbabam James Knight hakkında da herhangi bir bilgi arıyorum. Teşekkürler

35. işaret diyor ki:
12 Mayıs 2019 12:56:53

Nevada'da Pearl Harbor'da bir Clifford M. Thompson olup olmadığını söyleyebilir misiniz?

36. David Stubblebine diyor ki:
12 Mayıs 2019 09:33:14

İşaretle (yukarıda):
Nevada WWII Muster Rolls, savaş sırasında herhangi bir noktada bir Clifford M. Thompson listelemez. Bununla birlikte, Marcum Clifford Thompson, 1939'dan 1942'de bir emir memuruna terfi ettirilene kadar oldukça tutarlı bir şekilde Muster Rolls'de listelenmiştir (memurlar ve varant memurları Muster Rolls'de listelenmemiştir, başka bir yerde muhasebeleştirilmiştir). Bu doğru Thompson ise, Pearl Harbor Saldırısı sırasında gemide olduğu anlaşılıyor.

37. Jeff Mischell diyor ki:
25 Haz 2019 03:08:06 PM

Pearl Harbor sırasında ailemden birinin gemide olup olmadığını kontrol edin. Soyadı Menn'dir. Kırık bir sırt ile olası yaralanma.

38. Anonim diyor ki:
27 Haziran 2019 06:21:28

Jeff Mischell (yukarıda):
Aralık 1941 için Nevada Muster Rolls, bir SF2c listeliyor Robert O. Menn, 7 Aralık 1941'de gemiden Pearl Harbor'daki Donanma Hastanesine transfer oldu. Menn, 1938'den beri Nevada Toplanma Rolleri'nde çok tutarlı bir şekilde listelenmişti. O, 42 Ocak'ta ABD'ye giden bir yolcu olarak, USS Henderson asker taşıma aracının Toplanma Yuvarlamasında boy gösteriyor. Muster Rolls yaralanmaları tanımlamaz, bu nedenle burada yaralanmalarının doğası veya kapsamı hakkında daha fazla bir şey yok.

39. G Kochmer diyor ki:
4 Aralık 2019 04:16:45

Amcam John F. Heffron, Pearl Harbor saldırısı sırasında Nevada'daydı. Onu saldırıdan önceki son top atışlarında buldum. Sadece onun hakkında başka resimler veya hikayeler olup olmadığını merak ediyorum. İnanın o bir elektrikçinin arkadaşıydı. Teşekkürler!

40. J. Wheatley diyor ki:
30 Aralık 2019 09:16:39

Amcam Warren Wheatley bombalandığı sabah Nevada'daydı. Yaralandı ve hastaneye kaldırıldıktan sonra başka bir gemiye nakledildi. O bir sualtı kaynakçısıydı. Onu hatırlayan var mı?

41. James GillilandAnonim diyor ki:
5 Nisan 2020 05:33:51

Merhaba benim adım James, babam gemideydi ve aynı ismi paylaşıyoruz, bu yüzden herhangi bir şey bilen varsa bana bir e-posta gönder tamam

42. Grant Palmer diyor ki:
20 Nis 2020 08:54:31

43. JEFF PIKJE diyor ki:
5 Mayıs 2020 01:07:00

Büyükbabam ABD Nevada'da görev yaptı, adı Aubrey f rose'di, tanıdığım en sert adamdı, zamanından hiç bahsetmedi ama büyükannemin bir donanma gemisine sahip olduğu bir tabloyu her zaman hatırlarım ve daha sonraki yıllarda onun gemi olduğunu öğrendim. uss Nevada, yanından geçtiğinde büyükannem onu ​​kendi isteğiyle yaktırdı ve biliyor musun? lol her zaman hayranlıkla baktığım sert bir yaşlı adam. onu hatırlayan var mı?

44. Tom Horn diyor ki:
4 Haz 2020 04:29:09

Savaştan döndükten sonra her denizciye verilen kitap olan Cruise book'u satın alabilirsiniz. www.navyboy63.com 40 $ veya 50 $ ve kağıt kopyasını da alabilirsiniz, ancak sayfa başına tek taraflı yazdırılır. CD kitapla birebir aynı.

45. Tom Horn diyor ki:
5 Haz 2020 06:02:46

Gezi kitabı @ www.navyboy63.com

46. ​​Tom Horn diyor ki:
5 Haz 2020 10:47:02

1942 ve sonrasındaki Muster rulolarını nasıl bulabilirim

47. AnonymousDick ramsey diyor ki:
8 Haz 2020 03:19:03

1943/46'dan NevadaBB36'da görev yaptı

48. John Harrington Anonim diyor ki:
13 Ekim 2020 01:41:45

Dick Ramsey, gemideki Gunnery Mate Dean Rudesill'i hatırlıyor musun? O bir R.E. So'daki Şirketimin Temsilcisi. Kal. 80'lerde, teşekkürler, John

49. Dennis Walker diyor ki:
7 Şubat 2021 03:10:36

Nevada'da görev yapan Carl Crowder'ı tanıyan var mı? Tarihleri ​​bilmiyorum ama muhtemelen Pearl'den sonra.

50. terry allen diyor ki:
9 Haz 2021 12:33:41

büyük büyükbabam Conrad Blane Harwell'di, bb-36'da makinist arkadaşı 1. sınıftı

Ziyaretçilerin gönderdiği tüm yorumlar, başvuruda bulunanların görüşleridir ve WW2DB'nin görüşlerini yansıtmaz.


USS Taylor (DD-94) pruvayı temizledi, 1942 - Tarih

Bu makale ilk olarak Sayı 12'de yayınlanmıştır. Batık Dalış Dergisi.

batık dalış dergisi

 

TÜç "Val" pike bombardıman uçağı Florida Adası üzerinde yoğun bulutların arasından görünmeden ve duyulmadan patladı ve doğruca USS'ye doğru indi. harun koğuşu güneşten. Zaten Tulagi üzerinde havadan yapılan bir it dalaşını izlemekle meşgul olan topçuları, neredeyse üzerine gelene kadar uçak gemisi tabanlı bombardıman uçaklarını görmediler. Saldırganları çevik muhripin üzerine eğilirken, sola sert bir dönüş yaparak, silahlarını doğrulttu ve ateş açtı - ama saldırıyı savuşturmak için çok geçti. Patlamalar, yok ediciyi sarstı çünkü neredeyse ıskalar gövdesinin yan tarafında delikler açtı, makine dairesine yapılan doğrudan bir darbe, silah yuvalarına ve direksiyon dişlisine giden gücü kesti. Topçular, yerel kontrol altında saldırganlarına ateş etmeye devam ederken, gemi kontrolsüz bir sola dönüşe devam etti, dümeni devre dışı kaldı. Üç bombacı daha kükreyerek felçli destroyerin üzerine ölümcül mermilerini onun iskele tarafına yakın bir yere attı.

tanker kanawha Japon hava saldırısından sonra yanan

uzak değil koğuşTulagi limanının sınırları içinde, Japon saldırganlar ile bir dizi Müttefik gemi arasında şiddetli bir savaş yaşanıyordu. Tulagi'de saldırıdan önce çeşitli torpido botları, üç römorkör, çeşitli nakliye araçları ve LST'ler vardı. kanawha, Yeni Zelanda korvet Moa ve bir avuç başka küçük zanaat. Bougainville'deki sahil gözlemcileri tarafından yaklaşmakta olan hava saldırısı uyarısı yapılmıştı ve antik gemiler de dahil olmak üzere bazı gemiler varışlarından önce yola çıkmıştı. kanawha. Bu ikinci küresel çatışmaydı. kanawha 1913'te inşa edilmiş, Büyük Savaş sırasında görev yapmış ve o zamandan beri hem Atlantik hem de Pasifik tiyatrolarında görev yapmıştı. kanawha USS muhripine eşlik etmek için yola çıkmıştı. Taylor, limanın hemen dışında on sekiz düşman uçağı Tulagi'ye doğru alçaldığında on beş, sulu eski donanma tankeri için yapıldı. Saldırganlardan beşi emirlerini karakola boşalttı. kanawha, çok sayıda ateş yakmak ve makine dairesini tahrip etmek. Kaptanı mürettebata gemiyi terk etmelerini emretti, kalan on uçak ise saldırılarını başka bir avına yönlendirdi. kanawha ölümcül şekilde yaralandı. Yedekte çekilen ve Tulagi açıklarında karaya çıkan tanker, ertesi gün güneş doğmadan önce resiften derin sulara kaydı.

USS harun koğuşu savaş sırasında.

Limandaki gemilerin hepsi yaklaşan saldırıdan haber alamadı. Olmayan biri küçük korvetti Moahala tankerden yakıt alıyordu. Irskine Phelps Japon uçakları gökyüzünden düştüğünde. Muhtemelen onu besleyen tankere yönelik iki bomba korvette çarptı ve onu sadece dört dakika içinde limanın dibine gönderdi.

Hava saldırısı sona erdi, motor ve itfaiye odaları su bastı, harun koğuşu, altı ay önceki muazzam "Guadalcanal Deniz Savaşı"ndan sağ kurtulan, bir kez daha ciddi bir beladaydı. iki römorkör, Ortolan ve vireoaltında toplanmış olan koğuşSaldırı sırasında uçaksavar şemsiyesi, onu kıyıya çekmek için Tulagi yakınlarındaki Tinete Point'e doğru yedekte aldı. Fakat harun koğuşuSavaş günleri sona ermişti ve sığ suların sadece 600 metre uzağında, önce Demir Dip Sesi'nin derinliklerine kıç tarafına yerleşti.

Amiral Yamamoto'nun "I" Operasyonunun bir parçası olan saldırı, bir destroyer, bir korvet ve bir kıdemli tankerin dibe inmesine neden oldu ve diğer iki gemiye hasar verdi. Japonların yakın zamanda Solomon Adaları'ndaki Müttefiklere kaybettiği üslerden bir veya daha fazlasını ortadan kaldırmak için yapılan büyük bir hava saldırısı olarak tasarlanan saldırı, 67 adet "Val" pike bombardıman uçağı ve 110 Zero avcı uçağından oluşuyordu. Guadalcanal'a dayanan Cactus Hava Kuvvetleri. Önceki hafta havadan yapılan keşifler, yukarı Solomon Adaları'nda Japon uçaklarının biriktiğini fark etmişti ve Müttefiklere bir şeylerin olduğu konusunda önceden uyarıda bulunmuştu - 7 Nisan 1942'de bir şeyin Pearl Harbor'dan bu yana en büyük Japon hava saldırısı olduğu ortaya çıktı.

aşağı bakıyor harun koğuşuonun köprüsünden ön güvertede.

Altı dalgıç masmavi bir gökyüzünden fırladı ve sessizce Demir Dip Sesi'nin derinliklerine daldı. Görünmeyen ve duyulmayan, doğruca USS'ye indiler harun koğuşu 230 feet aşağıda. Enkaz görüş alanına girdiğinde, iki adet beş inçlik taret tarafından karşılandılar - her namlu hala yüksekte ve gökyüzüne dönük, yaklaşık altmış beş yıl önceki ölümcül çatışma zamanından kalma son atış konumlarında donmuş haldeydiler.

Bu kutsal yere gelmeden önce bulabildiğim Guadalcanal kampanyasının hemen hemen her kaydını okumuş olmama rağmen, gözlerimi karşılayan manzaraya hazırlıksız yakalandım. Geminin köprüsünün yükselen kalıntılarının önünde duran bir çift beş inçlik top taretini keşfettiğimiz enkaza ilk dalışım boyunca kalbim göğsümde küt küt atıyordu. Ancak buradaki kuleler, limanda oturan ve geminin ekseni boyunca düzgünce hizalanmış bir geminin kuleleri değil, sonuna kadar savaşan bir savaşçının kuleleriydi. Her taret farklı bir yöne döndürülür ve silahlar, geminin yok edilmesi üzerine eğilmiş iki ayrı pike bombardıman uçağını takip ediyormuş gibi farklı irtifalardadır. Bu açıkça erkeklerin yaşamları için savaştığı bir savaş alanıydı.

Son savaşı sırasında olduğu gibi hâlâ yerinde kilitli olan, gökyüzüne doğrultulmuş bu silahların hayaletimsi görüntüsü o kadar çarpıcı bir görüntüydü ki, artık bilinçli zihnime kalıcı olarak kazınmış gibi görünüyor, tek düşünebildiğim onu ​​bir kez daha görmek için geri dönmek.

Guadalcanal için Mücadele

Pasifik savaşındaki en kanlı kampanyalardan biri haline gelecek olan şeyin kökleri, Müttefiklerin 1942 Temmuz'unda, Japonların Solomon Adası zincirindeki Guadalcanal adasında bir hava sahası inşa ettiğini keşfetmesine dayanıyordu. Bu hava üssünün faaliyete geçmesine izin verilirse, ABD ile Avustralya arasındaki tedarik ve iletişim yollarını tehlikeye atacak, Espiritu Santo ve Efate'deki Amerikan üslerini tehdit edecek ve Japonların Pasifik'te daha fazla genişlemesine izin verecekti. Japonların Guadalcanal'daki çabaları Pasifik harekatı için o kadar tehdit edici olarak algılandı ki, hava üssünün keşfinden sadece 1 ay sonra adaya büyük bir amfibi saldırı düzenlendi.

Tulagi'nin işgali sırasında yedi Kawanishi "Mavis" deniz uçağı batırıldı. Bugün, nispeten sığ sularda büyüleyici dalış alanları oluşturuyorlar.

Savaşın ilk Amerikan amfibi operasyonu olan "Gözetleme Kulesi Operasyonu", 7 Ağustos 1942'de 23 nakliye gemisi Guadalcanal ve Tulagi'ye 19.000 deniz piyadesi karaya çıkarken Japonları şaşırttı. Operasyon, üç uçak gemisi ve küçük bir kruvazör ve muhrip filosu tarafından desteklendi. . Deniz piyadeleri, Guadalcanal adasındaki Lunga Point yakınlarındaki kısmen tamamlanmış havaalanını hızla ele geçirdi, ancak Tulagi'de güçlü bir direnişle karşılaştı. Japonlar, düztaban bir şekilde yakalanırken, Rabaul'dan gelen kara tabanlı uçaklarla, üç Amerikan gemisinden gelen uçaklar tarafından büyük ölçüde köreltilen bir havadan karşı saldırı başlattı. George F. Elliott Tulagi açıklarındaki eylemde kayboldu.

Japonlar, hava saldırılarıyla neredeyse aynı anda, Rabaul'daki üslerinden yedi kruvazör ve bir destroyerden oluşan güçlü bir deniz kuvvetine girişti.9 Ağustos'ta gecenin köründe yakında "Demir Dip Sesi" olarak bilinecek olan şeye varan Japon kuvveti, mevcut Amerikan deniz kuvvetini neredeyse yok ederek tam bir sürpriz yaptı. Japonlar, yaklaşan sefer boyunca gece deniz çarpışmalarında üstün olduklarını kanıtlayacaklardı ve "Savo Adası Savaşı"nda, üç Amerikan kruvazörünü batırarak savaşın en büyük tek taraflı zaferlerinden birini elde ettiler. Astoria, Vincennes ve QuincyAvustralya kruvazörüne zarar vermenin yanı sıra Kanberra o kadar kötüydü ki ertesi gün suya düştü.

Daha fazla hava saldırısından korkan, amfibi çıkarmaları destekleyen üç ABD gemisi geri çekildi ve onu hızla Amerikan deniz kuvvetlerinin geri kalanı izledi. Koruyucu savaş gemileri olmadığı için, nakliye araçlarının erzaklarını tamamen boşaltmadan önce geri çekilmekten başka seçeneği yoktu. Sadece 37 günlük yiyecek ve mühimmat sıkıntısı olan musonla ıslanmış adalarda geride bırakılan ABD deniz piyadeleri, misyonları: kendilerini savunmak ve bir hava meydanını tamamlamak.

Henderson Field'da Grumman Yaban Kedisi.

Ve bir hava meydanını tamamlamak tam da bu adamların yaptığı şeydir. Eski sakinler tarafından temizlenen zemini, terk edilmiş inşaat ekipmanlarını ve nakliyeler geri çekilmeden önce inen az sayıdaki malzemeyi kullanarak, Seabees, işgalin başlamasından sadece on gün sonra uçuş operasyonları için hazır bir hava alanına sahipti. Adını "Midway Savaşı"ndan bir Deniz kahramanından alan Henderson Field, ilk uçaklar 20 Ağustos'ta eskort gemisiyle geldiğinde Long Island "Cactus Hava Kuvvetleri" olarak bilinecek olan şeyin temeli olan 31 Deniz Piyadeleri savaşçısı teslim etti.

Savo Adası harekâtındaki başarılarıyla denizlerin kontrolünü sağlayan Japonlar, hava sahasını geri almak için Guadalcanal'ın batı ucuna asker ve malzeme çıkartmaya başladılar. Ancak Henderson Field faaliyete geçtiğinde, Amerikalılar gökyüzünü kontrol ettiler ve ada, Amerikalıların gündüz saatlerini hava gücüyle, Japonların ise gecenin karanlığında denizlere komuta ettiği şiddetli bir rekabetin odağı haline geldi. Amerikan birlikleri ve malzemeleri gündüz vakti Kaktüs Hava Kuvvetleri'nin koruması altında getirilirken, Japonlar karanlıkta hızlı nakliye ve muhriplerle malzeme gönderdi - Amerikalıların "Tokyo Ekspresi" lakabını verdiği bir tedarik operasyonu.

Guadalcanal'daki Japon ve Amerikan askerleri, Henderson Field ve çevresi üzerinde acı ve kanlı bir mücadele verirken, denizdeki muadilleri Demir Dip Sesi'nin kontrolü için savaştı. Ağustos ayının sonlarına doğru, "Doğu Solomonlar Savaşı"nda, Midway ve Mercan Denizi çarpışmalarından sonra hala ayakta olan birkaç gemi, Japonlar hafif gemiyi kaybetti. Ryujo zarar verirken Girişim 24'ünde. Ertesi gün Japon taşımacılığı Kinryu Maru Henderson'dan kalkan uçaklar tarafından batırıldı. Üç gün sonra uçaklar Girişim destroyeri batırmak için Cactus Hava Kuvvetleri ile bir araya geldi Asagiri ve Guadalcanal'ın kuzeyindeki diğer iki kişiye hasar verin. Japon uçaklarının yüksek hızlı ulaşımı batırmasıyla ay tamamlandı Kolhoun 30 Ağustos'ta 51 kişinin kaybıyla Lunga Point açıklarında.

Eylül, Ağustos'un bıraktığı yerden açıldı ve bir Japon muhrip kuvveti yüksek hızlı nakliye araçlarını batırdı. Gregory ve Biraz Lunga Point'ten kısa ama şiddetli bir silahlı çatışmada çıkın. ABD taşıyıcı Yaban arısı ve savaş gemisi kuzey Carolina Japon denizaltıları tarafından ay ortasında torpidolandı Yaban arısı o kadar kötü hasar gördü ki terk edildi ve suya düştü. Karada, Eylül ortasına, Amerikan denizcilerinin Japonların Henderson Field'ı geri almak için tekrarlanan girişimlerini başarıyla püskürttüğü ünlü üç günlük "Kanlı Sırt Savaşı" damgasını vurdu. Çatışmada 600'den fazla Japon ve 40 ABD Deniz Piyadesi öldürüldü.

Bir Japon bombardımanından sonra Henderson Field'da harap uçaklar.

Ekim ayının ikinci haftasında, "Cape Esperance Savaşı", Iron Bottom Sound'un derinliklerine beş gemi daha ekledi. Bu sefer Amerikalılar, bir gece harekatında rakiplerini radar yardımıyla alt etmeyi başardılar - Japonların sahip olmadığı bir avantaj. Dört kruvazör ve beş muhripin komutasındaki Tuğamiral Scott, rakiplerinin üç kruvazör ve iki muhripten oluşan klasik deniz manevrası "tee'yi geçme"yi gerçekleştirdi. Komutasının tam gücünü Japon gemilerine üstün bir konumdan konsantre edebilen Scott'ın gemileri, bir Japon kruvazörü ve üç muhripi batırırken tek bir muhrip kaybeder.

Taşımanın yayı Azumasan Maru Guadalcanal sahilinin hemen dışında, Iron Bottom Sound'un dibindeki kuleler.

Geceleri denizlerin Japon kontrolü, Henderson Field'ın bir dizi cezalandırıcı bombardımanına yol açtı. 14 Ekim gecesinden itibaren savaş gemileri Kongo ve haruna ertesi sabah havaalanına 900'den fazla 14 inçlik mermi pompaladı 90 uçaktan sadece 42'si hala çalışır durumdaydı. Ertesi gece bombardıman kruvazörler olarak devam etti. Chokai ve Kinugasa kruvazörler tarafından teslim edilen 752 adet 8 inçlik mermiyi ve ardından ertesi gece 1500 adet 8 inçlik mermiyi ateşledi Myoko ve Maya. İlk gece bombardımanında yaşanan ağır hasara rağmen, Henderson'da karaya çıkan Deniz Piyadeleri, birkaç operasyonel uçağı havaya kaldırmak için yeterli benzini bir araya getirmeyi başardı ve Tassafaronga'dan altı Japon nakliye gemisini boşalttı. Havadaki kontrollerini kullanan Cactus Hava Kuvvetleri, bütün gün bombalama ve bombalama operasyonları yürüttü ve üç nakliyeye neden oldu. Azumasan Maru, Kyushu Maru ve Sasako Maru kendilerini karaya vurarak, toplam kayıplar olurken, diğer üç nakliye aracı geri çekilmek zorunda kaldı. Amiral Nimitz'in şu sonuca varmaktan başka seçeneği yoktu: "Görünüşe göre Guadalcanal bölgesindeki denizi kontrol edemiyoruz. Bu nedenle, pozisyon tedarikimiz sadece bize büyük bir masrafla yapılacaktır. Durum umutsuz değil, ama kesinlikle kritik."

Ekim ortasındaki deniz bombardımanı, adanın uçak pistini geri almayı amaçlayan güçlü bir kara taarruzu için yalnızca bir yumuşatma operasyonuydu. Ancak Japon komutanlar, Henderson'ı tutan Amerikan kuvvetlerinin gücünü hafife almaya devam ettiler ve tekrarlanan hamleleri tekrar tekrar geri çevrildi. Henderson Field, Amerikan Deniz Piyadelerinin elinde kaldı ve Cactus Hava Kuvvetleri, Guadalcanal üzerindeki gökyüzünü kontrol etmeye devam etti.

Ekim, "Santa Cruz Adaları Muharebesi"nde dört Japon uçak gemisini iki Amerikalı ile karşı karşıya getiren Doğu'ya yönelik bir başka uçak gemisi savaşıyla sona erdi. "Japonlar USS'yi batırmayı başardı. eşekarısı ve bir muhrip, kendi taşıyıcılarından birkaçı hasar gördü.

Guadalcanal Deniz Savaşı

Kasım ayında Guadalcanal'ı çevreleyen sularda gemilerin ve insanların katliamı, üç günlük "Guadalcanal Deniz Muharebesi" ile bir kreşendoya ulaştı. büyük operasyonları monte edin. Japonlar, Henderson Field'ı bir kez daha bombalamak için bir savaş gemisi grubuyla birlikte "Slot'tan aşağı" 11 yüksek hızlı nakliyeden oluşan büyük bir tedarik görevi gönderdi. Müttefikler, Guadalcanal'daki Deniz Piyadeleri için kendi ikmal seferlerini hızlandırdı ve iki kuvvetin 12 Kasım gecesi Savo Adası'nın güneyinde buluştuğu Japon filosunun yolunu kesmek için bir kuvvet gönderdi.

16 Kasım 1942'de Solomonların İkinci Muharebesi sırasında Guadalcanal'da kıyıya vuran Japon nakliye araçları yanıyor.

Ardından gelen eylem, karışık ve birbirine karışmış gemiler, insanlar ve patlayıcılardan oluşan bir yakın dövüştü. ABD uçaksavar kruvazörü Atlanta bir Japon torpidosu tarafından erken bir darbe aldı ve onu sakat bıraktı ve eylemden çıkmak zorunda kaldı. Yokedici harun koğuşu dokuz mermi isabeti aldı ve suda ölü kaldı, destroyer ise Monssen patladı ve 37 vuruş yaptıktan sonra terk edildi. Bu arada, Japon savaş gemisi Merhaba muhrip sırasında 50'den fazla Amerikan mermisini emdi Akatsuki tarafından batırıldı Atlanta.

Demir Dip Sesi'nin durgun yüzeyinde sabah olduğunda, sekiz sakat savaş gemisi denizin yüzeyinde belirdi: Atlanta, Aaron Ward, Portland, Cushing ve Monssen Amerika tarafında ve Merhaba, Yudachi ve Yukikaze Japon tarafında. Düşmanlar sonuna kadar, engelli gemiler manevra yapamadıkları halde birbirlerine ateş etmeye başladılar. Portland zaten terk edilmiş ve yanan bölgeye yeterince mermi atmayı başardı Yudaçi patladı ve ortadan kayboldu. Amerikan kruvazörü daha sonra kendi gücüyle Tulagi'ye girmeyi başardı, ancak yönlendirmesine yardımcı olmak için küçük gemilerden çok yardım aldı. Atlanta ve harun koğuşu yedekte alındı, ancak mürettebat kruvazörü ayakta tutamadı ve Atlanta dağıldı harun koğuşu Tulagi'deki demirleme yerine ulaştı - savaşmak için yaşayacak ve başka bir gün ölecekti. yastıklama ve Monssen ikisi de umutsuzca yanıyordu ve günün ilerleyen saatlerinde yüzeyin altına kaydılar. Merhaba taşıyıcıdan uçaklar tarafından bitirildi Girişim, Henderson ve B-17'ler Espiritu Santo'dan. Ancak bu ölümüne mücadelede, savaş yorgunu için dinlenme yoktu ve o sabahın ilerleyen saatlerinde uçaksavar kruvazörü Haziran Japon denizaltısından bir torpido çarptı ben-26 bölgeden emekli olmaya çalışırken. Haziran, gece harekatı sırasında hasar görmesine rağmen, sabahı görmek için sadece Japon torpido tarafından buharlaştırılmak üzere hayatta kaldı. Gemide, hepsi aynı gemide görev yapan ve ortak bir kaderi paylaşan beş Sullivan kardeş vardı.

Amerikan tarafı, Japon muadillerinden daha fazla gemi ve adam kaybetmişti, ancak Amerikalılar, en azından o gece, değerli havaalanının bombardımanını durdurduğunu iddia edebilirdi. Japonlar hala adayı geri almaya kararlıydılar ve 13'ünde 6 kruvazör ve buna benzer sayıda muhripten oluşan yeni bir bombardıman kuvveti gönderdiler. askerler karaya çıktı. O gece havaalanının bombardımanını yenilediler, ancak sabah olduğunda, 18 uçağın daha kaybedilmesine ve 32'nin daha fazla hasar görmesine rağmen, havaalanı hala çalışır durumdaydı.

14'ünde, uçaklar Girişim geri çekilen Japon kruvazörlerinden ikisine tekrar tekrar saldırdı ve gemiyi batırmayı başardı. Kinugasa. Bu arada, keşif uçuşları Japon nakliye gücünü buldu. Bu sefer uçaklar Girişim, Henderson ve Espiritu Santo, nakliyelerin yedisini dibe göndermek için çabalarını birleştirdi. Ancak Amiral Tanaka, ikmali Guadalcanal'a götürmeye kararlıydı ve hasarlı nakliye araçlarından birliklerini muhriplerine transfer ederek, 11 muhrip ve kalan dört nakliye ile "Slot"ta ilerlemeye devam etti. O gece, iki tarafın ana gemileri arasındaki savaş, Henderson Field'ı bombalamaya niyetli dört Japon kruvazörü ve muhripi, Savo Adası çevresindeki sularda Amiral Lee'nin iki zırhlısı ve dört muhrip kuvveti tarafından karşılandığında yeniden başladı. Başka bir vahşi gece eyleminde, dört Amerikan muhripinin tamamı, savaş gemisi sırasında Japon silahları tarafından etkisiz hale getirildi. Güney Dakota aynı anda üç ağır geminin aynı anda ateşi altında kaldı. Ağır hasar, Güney Dakota savaş gemisinin koruması altında geri çekilmeyi başardı Washington, kendisi kruvazörü koydu Kirishima ağır mermi darbeleriyle hareketsiz kaldı ve Japonları onu terk etmeye ve suya düşürmeye zorladı. Henderson Field'ın bombardımanı bir kez daha engellenirken ve Japon sermaye gemileri geri çekilirken, "inatçı Tanaka" Guadalcanal'daki birlikleri ikmal etme yolculuğuna devam etti. Nihayet 14-15 Kasım gecesi adanın kuzeybatı kıyısına ulaşan Tanaka, kalan dört nakliye aracını sürdü, Yamatsuki Maru, Kinugawa Maru, Hirokawa Maru ve yamaura maru, artık tanıdık olan Cactus Hava Kuvvetleri'nin beklenen gün ışığı varışından önce hızlı bir boşaltmayı kolaylaştırmak için Tassafaronga'daki sahile. Japonlar beklentilerinde hayal kırıklığına uğramadılar - o sabah dört nakliye gemisi keşfedildi ve Henderson'dan kalkan uçaklar günü gemileri bombalayarak ve gemileri tamamen kaybedinceye kadar bombalayarak geçirdi.

Japon taşımacılığı Kinugawa Maru sahilde.motorun motoruna bakarak Kinugawa Maru bugün. Birinden dışarı bakmak Hirokawa Maru'nin kargo ambarları, sahilin hemen dışında.

İki hafta sonra, sekiz muhripten oluşan bir Japon tedarik seferi yeni bir taktik denedi - Ordu tarafından karada kurtarılmak üzere Tassafaronga'daki sahilden varillere yüklenen malzemeleri boşaltmak. Ancak Japon kuvveti, Tassafaronga açıklarında altı muhrip ve beş kruvazöre komuta eden Amiral Wright tarafından karşılandı. Amerikalılar destroyeri batırırken takanamiJaponlar kruvazörü gönderdi Northampton dibe ve kruvazörün yayı havaya uçurdu New Orleanskruvazörlere zarar vermenin yanı sıra Minneapolis ve pensacola.

"Tassafaronga Muharebesi"nden iki ay sonra, Japonlar nihayet kaçınılmaz olanı kabul etmek zorunda kaldılar - Guadalcanal adasını ve hayati hava meydanını geri alma girişimleri başarısız olmuştu. Şubat 1943'ün başındaki dokuz gün boyunca, geceleri "Slot" ta bir muhrip kullanarak, Japonlar gizlice Guadalcanal'dan 11.706 adamı tahliye etti ve adanın tek sahibi Amerikalıları bıraktı.

Bir ay sonra Amiral Yamamoto'nun deniz ve kara kuvvetleri tarafından geri alamadıklarını hava gücüyle yok etmeyi amaçlayan büyük bir hava saldırısı olan """ Operasyonu geldi. Saldırganlar batmayı başarsa da harun koğuşu, kanawah ve MoaDiğer gemilere zarar vermenin yanı sıra, bu son umutsuz operasyon, Guadalcanal'ın Müttefik kontrolünün etkinliğini azaltmak için hiçbir şey yapmadı.

Demir Dip Sesinin Enkazlarına Dalmak

Iron Bottom Sound'daki 50'den fazla batık, tüplü dalış için çok derindir ve dalgıçlar alemindedir, ancak birkaç tanesi dalgıçlar tarafından ziyaret edilebilir. İki Japon nakliye gemisi, üç günlük "Guadalcanal Deniz Muharebesi" sırasında karaya çıktıkları Guadalcanal Adası sahilinde neredeyse başları üzerinde yatıyor. Kinugawa MaruMotor bloğu aslında yüzeyi kırarken, kıç kısmı 85 fit suda duruyor. Makine dairesinin hemen arkasında kalan gövdesinin kalıntıları, yumuşak mercanlarla kaplı bir iskelet kaburga yapısından geçen güneş ışınlarıyla, katedrali andıran güzel bir deniz manzarası sunuyor. yakındaki Hirokawa Maru biraz daha derin, daha büyük ve daha sağlam. Yayı deniz yüzeyinin hemen altında yer alır ve kıç 190 feet'te dibe vurur. Her iki batık da herhangi bir derinliğe daldırılabilir, hatta şnorkelle yüzücüler tarafından zevk alınabilir. Guadalcanal sahilinin daha ilerisinde iki Japon nakliyesi daha var. NS Azumasan Maru dik bir yokuşta sancak tarafına hafif bir liste ile neredeyse dik oturuyor: pruva 160 fitte, kıç ise 260 fit veya daha fazla. İkinci kargo ambarının içinde, hiçbir zaman Guadalcanal'a ulaşamayan sepetli birkaç motosiklet varken, pruvasında küçük bir silah duruyor, şimdi renkli mercanlar tarafından bir sanat eseri haline getirildi. Geminin pruvasına kumdan bakmak çarpıcı bir manzaradır: Görkemli pruva tepede yükselirken, çapa zinciri, renkli damlar, kuma doğru düzgün bir eğri alır. NS Sasako Maru yakınlardadır, ancak daha da derindir ve keşfedilmesi için trimix gerektirir.

Ayrıca Sound'un Guadalcanal tarafında ABD ulaşımı var John Penn. Japonlar Guadalcanal'ı terk ettikten altı ay sonra hava saldırısıyla batırıldı. Penn 185 fit suda sancak tarafında yatıyor. Güçlü akıntılar genellikle bölgeyi süpürür ve muhteşem yumuşak mercanlar ve çok sayıda pelajik balık dahil olmak üzere çok çeşitli deniz faunasını destekler. Yakınlarda hafif kruvazör USS yatıyor Atlanta, ancak 400'den fazla fit derinliği çoğu kişi tarafından dalışı engelliyor.

Iron Bottom Sound'un Tulagi tarafında, bu sularda dalışın baş tacı olan USS dahil olmak üzere daha fazla batık yatıyor. harun koğuşu. 7 Ağustos 1942'deki Amerikan saldırısı, USS'den Grumman Wildcats ile başladı. Yaban arısı Tulagi Limanı'nda demirli yedi Kawanishi "Mavis" deniz uçağının yanı sıra sekiz Nakajima "Rufes" şamandıra Zeros'u bombalıyor ve batırıyor. Yüzen Sıfırlar görünüşte istihbarat amacıyla kurtarılmış olsa da, dört motorlu "Mavis" deniz uçaklarından en az dördü kalır ve mükemmel dalışlar yapar ve sadece 75-110 fit suda yatarak bolca dip zamanı verir.

Tulagi Limanı'nın arkasına yakın bir yerde Yeni Zelanda korveti duruyor Moa. Büyük ölçüde sağlam ve 135 fit suda limana 15 derecelik bir liste var, buradaki görünürlük, siltli bir taban nedeniyle değişiyor. Bununla birlikte, batık büyüleyici ve pruvasında 4 inçlik bir güverte silahı ve aradaki kıçtaki derinlik şarj rafları ile tamamlandı, keşfedilecek pek çok yer var. Limanın arkasına sıkışmış, neredeyse sadece 50 fitlik bir sudaki yerel bir iskelenin altında, ağır kruvazör USS'nin pruva bölümü uzanıyor. Minneapolis. "Tassafaronga Muharebesi" gazilerinden biri, yayını neredeyse Japon torpidoları tarafından uçurulacaktı, ancak Amerikan denizcilerinin yayını kesmeyi bitirdiği ve hindistancevizi kütüklerinden geçici bir tane inşa ettiği Tulagi'ye geri dönmeyi başardı. Pruva şimdi baş aşağı duruyor ve şarjöründen boşaltılan çok çeşitli kordit ve deniz mermileri de dahil olmak üzere enkazla çevrili, iyi bir arama dalışı yapıyor. Buena Vista Adaları'nda batıya doğru bir saatlik yolculuk, Japon mayın temizleme makinesi yatıyor tama maru. 4 Mayıs 1942'de "Mercan Denizi Savaşı"nın açılış hamleleri sırasında ABD uçakları tarafından batırılan batık, 250 fit fevkalade berrak suda limanda listeleniyor.

USS Minneapolis, eksi yayını, "Tassafaronga Savaşı"ndan sonra.NS Minneapolis' yay şimdi Tulagi Limanı'nın arkasında baş aşağı duruyor.enkazı tama maru inanılmaz görünürlük ile kutsanmış.

Tulagi Limanı'nın ağzına yakın bir yerde filo yağlayıcı USS oturuyor kanawha. Bu muhteşem gemi 180+ ayak dipte dik duruyor, ancak dalgıçlar pruvaya 140 fitte ve kıçta biraz daha derine inebilir. Bir savaş gemisi olmamasına rağmen, silah sıkıntısı çekmiyor ve her yerde silahlar var gibi görünüyor. Pruva, kısmen çökmüş bir silah namlusuna sahip ve tabanca yerinde eksi namlusu her iki yanda 20 mm uçaksavar topları duruyor. Kıçta, 3 inçlik bir topun bulunduğu başka bir silah fıçısı, fıçının içine saçılmış ve onu batıran Japon uçaklarına karşı yaptığı son savaştan kalma boş mermi kovanları var. Her iki tarafta da bir şekilde yerinde olmayan iki devasa deniz silahı duruyor. Geminin ortasında, dalgıçlar onun kısmen çökmüş üst yapısını, makine dairesine açılan bir tavan penceresi ve daha fazla silah bulabilirler.

USS kanawha baştan kıça kadar silahlarla kaplıdır.yukarıya bakmak kanawha180 metrelik dibe yakın yay.Üzerinde bir silah küveti kanawhaKıç tarafı hala onu batıran hava saldırısı sırasında harcanan mermi kovanlarıyla dolu.

Deniz silahlarının hayranıysanız, USS harun koğuşu kesinlikle senin için. Bu 341 fitlik muhrip, 230 fit suda dik duruyor, silahlar hala eylem istasyonlarında ve 65 yıl önce onu yok eden Japon uçaklarıyla savaşta kilitlenmiş gibi gökyüzünü işaret ediyor. Enkaz, hem önde hem de kıçta iki adet beş inçlik top kulesinin yanı sıra 20 mm ve 40 mm uçaksavar toplarıyla görsel olarak muhteşem.Gemi ortasında, yükselen bir köprü yapısının altında beş torpido kovanı bulunur. Güverteleri, boş mermi kovanları da dahil olmak üzere enkazla kaplı görünüyor ve tüm gemi hala savaşta olduğu izlenimini veriyor. 65 yıl önce zaman içinde sonsuza dek donmuş olan bu taretlerin görüntüsü kolay kolay unutulmuyor. NS koğuş kesinlikle herhangi bir yerde en iyi batık dalışlarından biri olarak sıralanıyor - o çok etkileyici.

İki beş inçlik silah hala gökyüzüne doğru işaret ediyor. harun koğuşusert, savaşa hazır gibi.40 mm uçaksavar silahı ve 5 inçlik taret harun koğuşusert.harun koğuşuBatarken dibe çarpması sonucu kıç yukarı doğru eğildi.

Hem Guadalcanal hem de Tulagi açıklarında daha derin batıklara dalmak için en iyi seçenek Florida grubundaki Tulagi Adası'nda bulunan Neil Yates'in Tulagi Dalış operasyonudur. tulagidive.com.sb Neil buraya ilk kez tatilde geldi, dalış yaptı koğuş"Kız arkadaşı Yolande Jordaan ile tanıştı ve işi satın almak ve Pasifik bölgesindeki kesinlikle en iyi "teknik" dalış mağazalarından biri haline getirmek için geri döndü. Hem bölgenin tarihi hem de batıklar hakkında son derece bilgili, operasyonu bu tür derin dalışlar için mükemmel bir donanıma sahip. Küçük midilli tankları, çeşitli aşama şişeleri ve tekli tanklar veya izolasyon manifoldlu ikizler arasında değişen çok çeşitli silindir boyutları ile çoğu dalış, dekompresyon için %50 ve %100 nitroks karışımları ile dip karışımı olarak hava kullanılarak yapılır. (Helyum önemli bir maliyetle ve birkaç ay teslim süresiyle mevcuttur.) Neil, Pasifik'te gördüğüm en iyi dalış operasyonudur ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok mağazayı utandırır.

Dalış, çift dıştan takmalı 7 metrelik alüminyum bir tekneden yapılır. Teknik dalış için son derece stabil ve iyi bir kuruluma sahiptir ve çift tank ve sahne şişeleri ile on dalgıç barındırabilir. Neil'in batıkların çoğunda kalıcı demirleme yerleri var ve Tulagi tarafındakiler dalış mağazasından kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika uzaklıkta. harun koğuşu rıhtımdan enkaza sadece 11 dakika! Tekne, akıntılar gerektirdiğinde hem tekneden hem de kalıcı demirlemeden ayrılabilen bir ayrılabilir yüzer dekompresyon istasyonu ile donatılmıştır.

Ekli Vanita Lodge'daki konaklama birimleri, ortak tuvalet olanaklarına sahip sade yatakhane tarzındadır. Elektrik 230 volt Avustralya tarzı fişlerdir. Hava genellikle sıcak ve nemlidir ve odalarda tavan vantilatörü varken klima yoktur. Yemekler büyük ölçüde açık hava lounge ve yemek salonunda açık büfe tarzında servis edilen yerel pirinç yemeklerinden oluşmaktadır. Neil ve Yolande şu anda yeni bir tatil köyü inşa etmek ve dalış operasyonunu yakındaki tarihi Gavutu Adası'na taşımak için son planlarını yapıyorlar - en son haberler için web sitelerini takip edin!

Tüm görseller, metinler ve içerik Telif hakkı ve Bradley Sheard'ın kopyası. Her hakkı saklıdır.


Bu Amerikan Muhrip İkinci Dünya Savaşı'nın Neredeyse Tümünü Gördü - Ve Batırılamazdı

Muhrip USS Murphy, açık denizde bir çarpışmadan kurtuldu ve Avrupa Tiyatrosu'ndaki dört amfibi operasyonda görev yaptı.

New Jersey sahilinden seksen mil açıkta ve Atlantik Okyanusu yüzeyinin 280 fit altında, 60 yıldan uzun bir süre önce dinlenmeye başladığı bir II. Dünya Savaşı muhripinin ön kısmı yatıyor. USS'ye göre Murphy Tarih Projesi, savaş gemisinin trajik ve muzaffer hikayesi "İkinci Dünya Savaşı'nın bir tarihçesi gibi" okur.

İkinci Dünya Savaşı arifesinde, Kuzey Atlantik'teki Alman U-botlarına karşı denizaltı karşıtı operasyonlara yaptığı vurguyla, ABD Donanması'nın muhrip kuvveti esas olarak aşağıdakilerden oluşuyordu. Fletcher-, yaz-, dişli-, ve Simler1930 ve 1938 yılları arasında inşa edilen -sınıfı muhripler. Bu sınıflardan, aşırı kilolu ve çok ağır, zırhı veya güçlendirilmiş güvertesi olmayan muhriplerin torpido hasarından sağ çıkmalarının pek mümkün olmadığı düşünülüyordu. tamamlamak için Simler sınıfı, hem Bethlehem Steel Corporation hem de deniz mimarları Gibbs & Cox, 1.620 ton ağırlığında, daha güçlü gövdeli ve dört adet 5 inçlik topla, dört adet merkez hattı torpido kovanı ve geliştirilmiş uçaksavar bataryalarıyla donanmış yeni bir muhrip sınıfı için tasarımlar sundu.

ABD Donanması, Bethlehem Steel'in tasarımını benimsedi ve Doğu ve Batı Kıyısı tersanelerinde 421 ila 616 numaralı yeni muhripleri inşa etme sözleşmesini Bethlehem'e verdi. Bunlardan ilki Benson-sınıf muhripler, adını ilk gemi USS'den alıyor Benson, Bethlehem's Staten Island, New York, tersaneden denize indirildi ve 25 Temmuz 1940'ta hizmete girdi. Toplam 30 Benson-sınıf gemiler Temmuz 1940 ile Şubat 1943 arasında inşa edildi. Dört tanesi savaşta kaybedildi.

17'nin omurgası BensonDD-603 gövde numarasına atanan -sınıf muhrip, 11 Mayıs 1941'de Bethlehem Steel'in Staten Island tersanesine atıldı. Muhripin adı USS idi. Murphy, Birlik Donanması Teğmen John McLeod Murphy'den sonra, İç Savaş zırhlı USS kaptanı carondelet.

“Tüm Atlantik Muhriplerinin En İyi Bilinenlerinden Biri”

29 Nisan 1942'de fırlatıldı, Murphy 347 fit uzunluğunda, 36 fit genişliğinde ve tam yüklü 2.525 ton yer değiştirdi. Kız kardeşleri gibi, Murphy donanma tarihçisi Norman Friedman'ın yazdığı gibi, "çok fazla kilolu, bu yüzden hafif yer değiştirmeleri genellikle bu tasarım standartlarını aştı" çıktı.

İkiz 47.000 beygir gücündeki Westinghouse dişli buhar türbinleri, iki pervaneyi 36.7 knot'ta döndürürken, 2.291 ton yakıt ona 6.500 mil menzil verdi. Silahlanma, dört adet 5 inçlik top, iki adet 40 mm ve dört adet 1.1 inçlik uçaksavar topu (daha sonra iki adet 20 mm Oerlikon ile değiştirildi), dört adet 21 inçlik torpido kovanı ve 24 600 pound şarjlı iki kıç monteli derinlik şarj rafından oluşuyordu. . Daha güçlü güverteler, geliştirilmiş zırh koruması ve değişen motor ve kazan daireleri Murphy savaş hasarından kurtulmak için daha iyi bir şans. Ek olarak, “İrlandalıların şansı” için Murphy subay John Keating, Bethlehem'in gemi yapımcılarının kıç bacasına büyük yeşil bir yonca kaynak yaparak onu "tüm Atlantik muhriplerinin en bilinenlerinden biri" yaptığını yazdı.

Dört ay sonra, 23 Temmuz 1942'de, Murphy görevlendirildi. Komutan Leonard W. Bailey komutayı devraldı ve Maine, Casco Körfezi'ne gitti. Murphysarsıntı gezisi. Boatswain'in arkadaşı Thomas Hillard'a göre, Bailey tarafından "çok sevildi". Murphy16 subay, 260 kişilik mürettebat.

USS Murphy Meşale Operasyonunda

Yıkımını tamamlayarak, Murphy Casco Körfezi'nden Nova Scotia, Halifax'a giden ticaret konvoylarına eşlik eden Amerikan muhriplerine katıldı. Eylül 1942'nin ortalarında Murphy, Kaptan Robert R. M. Emmett'in kruvazörleri içeren Görev Grubu 34.9'un bir parçası olan Norfolk, Virginia'daki Komutan E.R. Durgin'in Muhrip 24 Bölümüne katıldı. Augusta ve Brooklyn, dokuz muhrip, altı mayın tarama gemisi ve 14 asker nakliyesi. 23 Ekim 1942'de Norfolk'tan ayrılan Görev Grubu 34.9, Tuğamiral H. Kent Hewitt'in Görev Gücü 34'e katılarak Tümgeneral George S. Patton'ın Amerikan birliklerini Meşale Harekatı sırasında Vichy Fransız Fas ve Cezayir'i işgal etmek üzere taşıdı.

8 Kasım 1942'de Kuzey Afrika kıyılarından gelen Task Force 34, hedeflerine giden ayrı iniş gruplarına ayrıldı. Batı Saldırı Gücü olarak adlandırılan Görev Grubu 34.9, Fas'ın Kazablanka yakınlarındaki Cape Fedhala'ya yöneldi. Destroyer Squadron 24'ün geri kalanıyla birlikte Murphy, çıkarma gemilerini sahile yönlendirmek ve ateş desteği sağlamakla görevlendirildi.

Batı Kuvvetleri yüklü birlikleri çıkarma gemisine taşırken, 9 Kasım gece yarısı Fas kıyılarında, Murphy ve kardeş muhripler Wilkes, swanson, ve Ludlow hareket hattının yakınında pozisyon aldı. Deneyimsiz ekiplerden kaynaklanan gecikmeler, H-saatin 04.00'ten 04.45'e ertelenmesine neden oldu.

Çıkarma aracı yüklendikten sonra, Murphy ve eşleri onları hareket hattına götürdü ve saldırı dalgaları kıyıya çarparak 3.500 muharebe askerini çıkarırken demirlediler. Sabah 6:04'te gün ışığı kırıldığında, Cape Fedhala'daki Fransız kıyı bataryaları ateş açtı. Hızlı bir şekilde çapa yükselterek, Murphy ve Ludlow Cape Fedhala yakınlarındaki Batterie Port Bloundin'e 5 inçlik toplarıyla ateş açtı. Bloundin bataryası, dört adet 138.6 mm'lik kıyı silahını üzerinde yoğunlaştırdı. Murphy, kıyıdan 5.000 yard açıkta, onun iki yanında.

Bailey telsizle, "Bu lanet hindi menzilimizi alıyor," dedi. "Biri onu temizlememe yardım etsin." Bir kabuk çarptı Murphysancak makine dairesi, motoru devirdi ve üç denizciyi öldürdü. Mürettebatı mermi deliklerine şilteler doldururken, Bailey menzilden çıktı. Brooklyn ve Ludlow pili susturdu. Öğleden sonra erken saatlerde, acil onarımların ardından Bailey, Fedhala açıklarındaki gemilere yeniden katıldı. Murphy "herhangi bir hızda herhangi bir eylem için" hazır.

Patton'ın Sicilya İstilasını Desteklemek

Fas'taki Fransız kuvvetleri 11 Kasım 1942'de Patton'a teslim oldu. Murphy 24 Kasım'da Fas'tan ayrıldı. Boston, Massachusetts'teki onarımlardan sonra Murphy, New York'tan Panama'ya ve Norfolk'tan Kazablanka'ya giden konvoylara eşlik etti. Temmuz 1943'te, Murphy Arka Amiral JL Hall'un hafif kruvazör Boise ve Savannah, 11 muhrip, iki LST, altı nakliye, 33 çıkarma gemisi, sekiz mayın tarama gemisi ve 10 PT teknesini içeren “Dime” Saldırı Gücü'ne katılarak Patton'un ABD Yedinci Ordusu ve General Bernard L'yi destekledi. Montgomery'nin İngiliz Sekizinci Ordusu'nun Sicilya'ya çıkarmaları.

ABD 1. Piyade Tümeni'nin saldırı birlikleri 9 Temmuz 1943'te Gela, Sicilya'da karaya çıkarken, Murphy ve diğer Dime Kuvvetleri savaş gemileri kıyıdan 600 yarda uzaktaydı. 08:30'da, 30 Alman Pz.Kpfw. IV tanklarının sahile doğru hareket ettiği görüldü. Amerikan birlikleri henüz onları durdurmak için karada tanksavar silahlarına sahip değildi.

Roscoe, "Bu tankları durdurmak için bir şeyler yapılması gerekiyordu" diye yazdı. "Deniz kuvvetlerine ateş açılması çağrısı yapıldı." Murphy, muhripler Jeffers, Shubrick ve hafif kruvazör Boise ile birlikte, kuyruğunu döndüren ve emekli olan ve birkaç tankı geride bırakan sütuna ateş açtı.

Eksen uçakları, öğleden sonra işgal sahillerinin yakınında gemileri ve çıkarma gemilerini bombaladı. Murphy yakınlarına düşen birkaç bomba hafif hasara yol açtı. Ertesi gün, 10 Temmuz, nakliyelere saldıran dört Heinkel He-111 orta bombardıman uçağı ve dört Focke-Wulf Fw-190 avcı-bombardıman uçağı, Murphy ve diğer muhriplerden gelen ağır uçaksavar ateşi tarafından sürüldü. Savunmasız gemilerin hiçbiri vurulmadı.

Morison, "Neyse ki, Mihver bombardıman uçaklarının çoğunun amacı çok yanlıştı," diye yazdı.

Alman ve İtalyan bombardıman uçakları o gece tekrar saldırdı. Bir denizci, "Uçaklar nakliyeleri aydınlatmak için magnezyum fişekleri attılar ve gemilere kaskadlar, kümeler ve kümeler halinde bombalar düştü" dedi.

ramak kala Murphy, kıçını deldi ve bir denizciyi yaraladı. İki gece sonra, 12 Temmuz'da Murphy yine Alman bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı, bir bomba onu 100 yarda farkla kaçırdı. Amerikan birlikleri sahilleri güvence altına alıp iç kesimlere doğru ilerlerken, hasar görmeden Murphy Gela'nın dışında kaldı.

27 Temmuz'da, Murphy Tuğamiral Lyal A. Davidson'un Görev Gücü 88'e katıldı, kruvazör Philadelphia ve savana, artı yok ediciler Gerardi, Nelson, Jeffer'lar, trip, ve ŞövalyeKuzey Sicilya kıyıları boyunca saldıran Patton birliklerine ateş desteği sağlıyor. 31 Temmuz öğleden sonra, 11 Junkers Ju-87 Stuka pike bombardıman uçağı Philadelphia ve Murphy'ye saldırdı, savaş gemileri San Stefano di Camastra kasabası yakınlarındaki Alman savunmasını dövdü. MurphyBir bomba ıskalarken topçular iki Stuka'yı düşürdü Philadelphia 15 yarda.

Murphy 27 Ağustos 1943'te Sicilya'nın güvenliği sağlanana kadar Patton'un ilerlemesini destekleyen ve ek hava saldırılarını püskürten Görev Gücü 88'de kaldı.

Görev Gücü 69

Eylül ayı başlarında, Murphy Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve savaş gemisini de içeren Kaptan Roy Pfaff'ın Görev Gücü 69'un bir parçası oldu. Teksas Komutan Albert G. Murdaugh'un 17. Muhrip Destroyer Tümeni, Nelson, Jeffer'lar, Herndon, Hızlı, uşak, Gerardi, Glennon artı Destroyer Division 20'ler kovboy, Doran, kulak, Şövalyeve eskort yağlayıcı enoree Kuzey Atlantik'ten Büyük Britanya'ya giden tüccar ve asker konvoylarına eşlik etmekle görevlendirildi.

20 Ekim 1943'te İngiltere'ye gitmekte olan Konvoy UT-4, bir birlik nakliyesi, iki tanker, iki kargo gemisi ve 46.455 asker taşıyan 13 yük gemisi, Görev Gücü 69'un gemileri eşliğinde New York limanında toplandı. UT-4, muhrip hariç Jeffer'larönceki gün çakmakla çarpışması sonucu hasar gören , 21 Ekim sabahı New York'tan ayrıldı. Jeffer'lar donanma bahçesinde onarılan konvoya katıldı.

Limandan çıktıktan sonra, konvoy altı millik bir alanı kaplayan, her biri üç gemiden oluşan sekiz sütun halinde toplandı. tankerler Esso Hartford ve markay uçak taşıyıcıları ile Trompetçi ve Sapancı ortada, asker nakliyesi Siboney, Athione Kalesi, Bermuda Hükümdarı, Avustralya İmparatoriçesi, Capetown Kalesi, İskit, Orun, Kolombiya, Atina, Fairisle, Santa Teresa, ve Sürpriz etrafında şekillendi. Teksas ve eskort yağlayıcı enoree muhriplerle beşinci sütunu oluşturdu Nelson, Glennon, Herndon, Şövalye, Gerardi, Hızlı, ve Murphy konvoyun etrafındaki denizaltı karşıtı perdede konuşlandırıldı.

Açık MurphyKöprü, güverte zabiti Teğmen Thaddeus R. Beal ve bir işaretçi, levazım ustası, dümenci ve iki gözcü ile Teğmen William R. Gordon nöbetteydi. Komutan Bailey, köprünün arkasındaki kamarasındaydı, nöbetçiler güvertenin altında uyuyorlardı.

Birkaç mil ötede, tanker SS toplu New York'a doğru 10 knot hızla tek başına buharlaştı. 19 Ekim'de, 2.000 ton petrol, 54 Merchant Marine denizci ve 72 ABD Donanması silahlı muhafızından oluşan bir ekip, toplu Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Curacao'ya gitmek üzere Convoy CU-6 ile New York'tan ayrıldı. 20 Ekim'de limandan ancak bir gün sonra, toplu sancak tarafındaki kazanında buhar kaybetti. Konvoya ayak uyduramayan Bulkoil, pusuya yatmış denizaltılardan kaçınmak için zikzak çizerek New York'a döndü.

Bir “Garip Pip”

21 Ekim saat 20.00'de, toplu New York ve güvenlikten altı saat uzaklıktaydı. Gemi karartılmış ve radarsızdı. Üçüncü arkadaşı dümenciyle birlikte köprüdeydi ve Teğmen James W. Barrett, toplusilahlı muhafız, uçan köprüdeydi. toplu Mürettebat Robert Taylor, sancak köprüsü kanadında bir gözcüydü. Taylor, "Üçüncü Kaptan bana köprünün sancak tarafına gelmemi emrettiğinde 8:20'de güvertedeydim," dedi. “Soldan sağa, sağdan sola izliyordum. Siyahtan başka bir şey göremedim."

9:50 civarında, Murphyradarı konvoyun önünde bir nesne tespit etti. Teğmen Gordon'a Komutan Bailey'e söylemesini emreden Beal, Murdaugh'u TBS [gemiler arası konuşma] üzerinden Nelson'a çağırdı ve 12.000 yarda mesafeden "120 derece doğru" olan "garip bir boru" bildirdi.

Murdaugh emretti Murphy "o adamı bizden uzaklaştırmak" için. Beal hemen rotasını değiştirdi ve hızını 20 knot'a çıkardı.

Kontrol ettikten sonra MurphyYabancının konumu için radarı olan Bailey, köprüye girdi ve Beal'in rota değişikliğine karşı çıktı.

Bailey, “Görünürlük son derece düşüktü” dedi ve “tamamen silah kontrol organizasyonundan, yani arsa ve silah direktöründen elde edilen sonuçla güçlendirilen radara güvenmek gerekiyordu.”

Bailey, Kaptan Pfaff'ın gemide olduğunu duydu. Teksas Murdaugh'a sormak Nelson temastan kaçınmak için konvoyun hangi yöne dönmesi gerektiği.

Sağa dönün, dedi Murdaugh. Aynı anda Beal, yabancının 1.500 yarda aralığında "iskele pruvasında bir veya iki nokta taşıyan" gördüğünü bildirdi. sipariş MurphyDümencisi sağa gelecek, Bailey Pfaff'a, "Yabancıyı sancağa yönlendirmek niyetindeyim" diye bilgi verdi.

Açık topluSudaki torpido pervane seslerini almak için tasarlanan tankerin köprüsü, torpido dedektörü, sancağa temas olduğunu gösterdi. Taylor, “Pillerini yenileyen bir Alman denizaltısı olduğu düşünülüyordu” dedi. Yakınlarda bir denizaltı olduğundan ve bölgedeki herhangi bir Müttefik yüzey gemisinden habersiz olduğundan, toplu torpido saldırısından kaçınmak için sancağa döndü.

olarak karanlığa bakmak toplu Döndüğünde Taylor, "sudan çıkan bir yayın gölgeli görünümünü", ardından "kıpır kıpır işaretler, ardından sivri bir yay gördü: Bir denizaltı olduğunu düşündüm. Sonra birdenbire bir konut, sonra üstünde bir silah gördüm ve bunun bir denizaltı olmadığını anladım.”

“Geniş Bir Cam Tabakadan Çarpan Bir Tazı Otobüsü Gibi”

toplu yakındı Murphytaraf. Bir çarpışmanın yakın olduğunu gören Bailey, Murphyhızı tüm ön cepheye ve ardından tüm motorlar acil durum kanadına. Önce Murphy uzaklaşabilir, toplu iskele tarafına çarptı.

Boatswain'in Arkadaşı Tom Hillard, ne zaman aşağıya iniyordu? Murphy vuruldu. "Gemi sancağa yanaştı," diye hatırladı. "Yukarı baktım [ve] tankerin geçtiğini gördüm, bir miktar alev ve çarpışma yerinin ilerisinde kıvılcımlar." Bazı Murphymürettebatı öldürüldü toplu orta bölümünü 90 derecelik bir açıyla keserek onu suda birkaç yüz metre sürükledi.

"Aniden, büyük bir cam plakaya çarpan bir Greyhound otobüsüne benzer yüksek bir çarpma sesi duyuldu," diye hatırladı Denizci 2. Sınıf Frederic Sheller, görev başında. Murphymuharebe bilgi merkezi (CIC). “Işıklar söndü ve acil durum duvar fenerleri yandı. Bölmeye deniz suyu gelmeye başladı.”

Murphy yayı kıçtan ayrılarak ikiye bölündü. Taylor, "Onu sürdükten sonra, pruvanın yükseldiğini, kıç tarafımızın sancak tarafımızı sürttüğünü gördüm," dedi. “Suda bir adam gördüm ve ona bir can simidi attım. Bu adamı kurtarmak için dalacaktım ama yapamadım." Bulkoil hızla çarpışmasını ve yanan ışıklarını açtı.

Murphy'nin pruva bölümü hemen sancağa 90 dereceyi sıraladı, birçok denizci güvertenin altında sıkışıp kalırken diğerleri kaçmaya çalıştı.

Murphy'nin yüzen kıç tarafında mürettebatı harekete geçti. Hillard, “İlk düşüncemiz: Gemiyi emniyete alın, hayatta kalanları suda kurtarın” dedi. "Bölükümü can yelekleri giydirdim ve kapakları emniyete almaya başladım." Gemi arkadaşları su geçirmez kapıları kapatırken, hasar kontrol ekipleri öndeki yangın odasında küçük bir yangın çıkardı ve makine dairesi bölmesindeki sızıntıları tıkadı. Başka Murphy denizciler, birçoğu can yelekleri olmadan hızla batan pruvadan yüzerek kurtulanlara lastik can sallarını yandan fırlattı.

Açık Murphyselam, Sheller kendini dışarı çekti. Sheller, "İki numaralı eğimli silah yuvasında ayağa kalkarken, sol tarafıma baktım ve pruvayı saran fosforlu deniz suyu kabarcıklarını görebiliyordum," diye yazdı Sheller. Sheller ileriye doğru giderken Bailey'i liman çapasının yanında gördü.

Sheller, "Kaptanda bir çeşit ışık vardı, onu suya doğru parlattı," diye anımsıyor. "Sonunda, 'Pekala çocuklar, görünüşe göre burada inmemiz gerekecek' dedi."

Sheller suya atladı ve "yayı aşağı çektiğini hissedebildiğim için değerim olan her şey için yüzmeye başladı."

Çarpışmadan on dakika sonra, Murphy'ın yayı battı, yanına 38 subay ve adam aldı ve hayatta kalanları dalgalı denizde mücadele etmeye başladı.

Sheller, "Zaten karanlıktı ve deniz oldukça dalgalıydı," diye hatırlıyor. “Kurtarılıp kurtarılamayacağımı bilmeden yüzmeye ve yüzmeye devam ettim.” Saldan bir tatlı su fıçısına asılan Sheller, gemide 30 ila 40 gemi arkadaşı ve suda halatlara tutunan diğerleri ile bir cankurtaran salına doğru kürek çekti. Torpido Amiri Emmett S. Wild, Sheller'ı salın yanına çekti ve kurtarılmayı bekledi.

Gemiyi Terk Etmek

görmek topluIşıklar, Kaptan Pfaff kazadan habersizdi ve aradı Murphy TBS'nin üzerinde. Cevap alamayınca Pfaff emretti Glennon araştırmak. Ne zaman Glennon olay yerine geldi, kaptanı Yarbay Yarbay. Floyd C. Camp, bildirdi Murphy batıyordu ve mürettebatı gemiyi terk ediyordu.

Pfaff sipariş edildi Glennon ve Jeffer'lar kurtarma operasyonlarına başlamak. Kamp siparişi verildi GlennonProjektörleri açıldı ve hayatta kalanları gemiye çekmek için halatlar yana çekildi. Jeffer'lar Hayatta kalanları aramak için balina teknesini indirdi.

İle birlikte MurphyKıçta kalan Tom Hillard ve Seaman Matt Soloman, yana bir cankurtaran salı koydu ve yüzücüleri toplamaya başladı. Hayatta kalan 10 kişiyi kurtardıktan sonra, Hillard ve Soloman salı kürek çekerek Glennon, gemiye sipariş edildikleri yer.

Sonuçta, Glennon Fred Sheller'in salının yanına geldi ve denizcilerini gemiye çekmeye başladı. Sheller, “Mürettebattan bazılarının bize ip attığını gördüm” dedi. "Gemideki adamlar halatı çekerken aşırı soğuk ve yağlı ellerimin arasından kayıp giden bir ip yakaladı. Neyse ki ipin ucuna doğru kocaman bir düğüm oldu ve kapalı ellerim bu düğüme ulaşınca geminin güvertesine çıktım.” GlennonMürettebatı, Sheller'ı diğer gemi arkadaşlarıyla birlikte güverte altına topladı.

Süre Glennon ve Jeffer'lar kurtarıldı Murphyhayatta kalanlar, topluekibi ne olduğunu anlamaya çalıştı. Taylor, "Başka bir konvoya rastladığımızı bilmiyorduk," diye hatırladı. “Ama gece karanlıktı, sadece zifiri karanlık. Birden dışarıda bir savaş arabası belirdi. Bizi aradılar, 'Bu hangi gemi?' Kendimizi tanımladık ve yardımcı olabilir miyiz diye sorduk. Bize beklememizi söylediler.”

Kaptan Pfaff'ın izniyle ve pruvasında sadece küçük bir hasar görmüş ve can kaybı yaşanmamış olarak, toplu New York için yola çıktı. Onarımlardan sonra, toplu hizmete döndü, savaştan sağ çıktı ve 1961'de hurdaya çıkarıldı.

USS'yi Kurtarmak Murphy

12 subay ve 95 adamı aldıktan sonra MurphyYay, Camp bildirdi MurphyKıç tarafı hala yüzüyordu ve batma tehlikesi yoktu. Pfaff sipariş edildi Glennon almak Murphykıçı yedekte. Gece yarısından kısa bir süre sonra, Glennon bir çizgi geçti Murphybu arada sert Jeffer'lar ve Şövalye durdu ve onu New York'a doğru çekmeye başladı. MurphyMürettebat, çekmeyi kolaylaştırmak için ekipmanı, mağazaları ve mühimmatı fırlattı.

Ertesi sabah, 22 Ekim, Glennon, Jeffer'lar, ve Şövalye sivil römorkör SS ile tanıştım Kurtarmak Sahil Güvenlik kesici eşliğinde hırka ve alt kovalayıcı PY-37. Olarak Kurtarmak çekmeyi devraldı Murphysert, Glennon hayatta kalan 109 kişiyi nakletti hırka. Görevleri tamamlandı, Glennon, Jeffer'lar, ve Şövalye Konvoy UT-4'e yeniden katıldı.

hırka ve PY-37 o öğleden sonra New York'a ulaştı ve hayatta kalanları Pier 12'de indirdi. Kurtarma ekibi 23 Ekim öğleden sonra geldi ve Murphy Brooklyn Navy Yard'ın kuru havuzunda. Yeniden bir araya gelen mürettebatı Brooklyn'in Myrtle Bulvarı'na yerleştirildi, Donanma çarpışmayı araştırdı ve çarpışmadan sonra “USS subaylarının ve mürettebatının davranışlarının Murphy donanma hizmetinin en iyi geleneklerine uygun [olmuştu].”

Murphy27 Ekim 1943'te yeni bir yayın takılmasıyla yeniden inşası başladı. Yeni yayı ile birlikte, Murphy yeni bir kaptan aldı. Bailey'in yerini Komutan Russell G. Wolverton aldı ve destroyerin kaptanlığını yapmaya devam etti. Harry E. Hubbard Pasifik'te.

Cherbourg'da Topçu Düellosu

Yedi ay sonra, Nisan 1944'te, Murphyonarımları tamamlandı. Bir aylık çalkalama ve eğitimden sonra, Murphy Tümamiral John L. Hall'un Görev Gücü 124'e katılarak Portsmouth, İngiltere'ye gitti. D-Day'de, Murphy Normandiya'daki Omaha Sahili açıklarında savaşan 1. ve 29. Piyade Tümeni birliklerine ateş desteği sağladı ve açık denizdeki asker gemilerini taradı. Murphy Alman kıyı bataryaları ve E-tekneleriyle, şu anda Tuğamiral Morton L. Deyo liderliğindeki Görev Gücü 124'e yeniden katıldığı Haziran ayı sonuna kadar görev yaptı.

Deyo'nun gemileri, kendi Görev Grubu 1 ile Tuğamiral C.F. Bryant'ın Görev Grubu 2, Fransa'nın Cherbourg çevresindeki Alman savunmasını bombalamak için 25 Haziran'da limandan ayrıldı. Olaysız bir geçişten sonra, Deyo'nun görev grubu, savaş gemisiyle Nevada, kruvazörler Quincy, Tuscaloosa, HMS Glasgowve HMS Girişimve yok ediciler Murphy, Ellyson, Hambleton, Rodman, emmonlar, ve Gerardi, Cherbourg'un batısında yer alırken, Bryant'ın zırhlıları Teksas ve Arkansas, beş muhrip ve 19 İngiliz ve Amerikan mayın tarama gemisi doğu sektörünü ele geçirdi. Alman bataryaları mayın tarama gemilerine ateş açtığında, Murphy ve diğer muhripler, ana bataryalarıyla ateş açarken daha büyük savaş gemilerini koruyan bir sis perdesi koydu.

90 dakika boyunca Deyo'nun gemileri Alman savunmasını dövdü. Murphy ve kız kardeşleri Morison, "gerektiği kadar duman çıkardılar ve büyük gemilerin yolundan uzak durmak için ellerinden geleni yaptılar" diye yazdı. Murphy Alman 280mm mermileri tarafından dört kez dizildi.

Wolverton, "Her tarafımızdan mermiler fırladı," diye hatırladı. "Bizim peşimizden gelen sayısız kişi vurdu... ama Jerry bize vurmayı başaramadı." Olarak Tuscaloosa, Ellyson, ve Gerardi aküye ateş etti, Murphy sis perdesinin içine eğildi, ciddi bir hasar görmedi. Saat 3'te Deyo'nun gemileri ateşi kesti. Tümgeneral J. Lawton Collins'in VII Kolordusu 1 Temmuz 1944'te Cherbourg'u ele geçirdi.

Murphy daha sonra 3 Ağustos 1944'te İngiliz Tuğamiral Thomas R. Troubridge'in Görev Gücü 88'e katıldığı ve Güney Fransa'daki Müttefik çıkarmaları olan Dragoon Operasyonuna destek sağladığı Akdeniz'e gitti. Murphy 15 Eylül'de Akdeniz'den ayrıldı ve New York'a döndü. Bir revizyondan sonra, Murphy Kaptan John S. Keating'in Casco Körfezi'ndeki Destroyer Squadron 17'nin amiral gemisi oldu.

“Büyük Üst”

21 Ocak 1945'te, Murphy ve Destroyer Squadron 17 kruvazörlere eşlik etti Quincy ve savana Başkan Franklin D. Roosevelt'i Norfolk, Virginia'dan Akdeniz'deki Malta adasına taşıyor. Roosevelt, Kırım'daki Yalta Konferansı'na uçtuktan sonra, Quincy ve Murphy Süveyş Kanalı'na gitti. 9 Şubat 1945'te, Murphy Suudi Arabistan'a gitmesi ve Kral Abdülaziz İbn Suud'u Süveyş'te Başkan Roosevelt ile yapacağı bir konferans için geri getirmesi emredildi.

Kızıldeniz'de hızlı bir yolculuktan sonra, Murphy Suudi Arabistan'ın Cidde limanına demir atan ilk Amerikan savaş gemisi oldu. Ertesi gün, 12 Şubat, Suudi kralı ve 20 koruma ve hizmetçi gemiye geldi ve büyük bir çadıra yerleşti. Murphyhava durumu. Yok edicinin mürettebatı tarafından "büyük tepe" olarak adlandırıldı. Kilimler çelik güvertelerini Müslümanların kutsal şehri Mekke'den gelen sularla kapladı ve 10 koyunlu bir ağıl da sağlandı.

Bir kere Murphy başladı, diye yazdı Keating, "Kralı eğlendirmek için olağanüstü çabalar sarf edildi." Murphy'nin 5 inçlik ve 40 mm'lik topları ateşlendi ve bir derinlik hücum düzeni yayıldı. Murphy'nin denizcisinin rehberliğinde, Saud ve ekibi, yüzü Mekke'ye dönük olarak günde beş kez baş kasarasında dua ediyorlardı. Buna karşılık Keating, Suud'un "çok düşünceli olduğunu, her zaman enstantaneler için poz verdiğini ve kralın yanından geçen Amerikalı ev sahiplerinden herhangi birini selamladığı için kahvecisinin sürekli olarak bir bardak siyah Arap kahvesi döktüğünü" hatırlattı.

Cidde'den ayrıldıktan iki gün sonra, Murphy ile randevu Quincy 15 Şubat'ta Süveyş açıklarında. Kruvazörün güvertesi muhripinkinden daha yüksek olduğu için bir rampa düzenlenemedi. Kral Suud bir bosun koltuğuna yerleştirildi ve dikkatlice yerden yükseltildi. Murphy ile Quincy.

Keating, gemi yolculuğunun ne kadar iyi gittiğinden memnundu. "Kralı gücendirmemekle kalmamıştık, aynı zamanda hizmetlerimizden memnun olduğu da açıktı." Murphy, Mısır'daki İsmailiye'deki kraliyet partisinin geri kalanını karaya çıkardıktan sonra New York'a döndü.

"Yokedici Murphy Her Zaman İyi Bir Gemiydi”

Küçük onarımlardan sonra, Murphy New England ve Nova Scotia açıklarında denizaltı karşıtı devriye gezen bir avcı-katil grubuna katıldı. 10 Temmuz 1945'te, Murphy Japonların teslim olmasından sonra Eylül 1945'te Okinawa'ya gelen Pasifik Tiyatrosu'na yöneldi. ABD Beşinci Filosuna atandı, Murphy atom bombasının atılmasından altı hafta sonra Japonya'nın Nagasaki kentini ziyaret etti.

Murphy 21 Kasım 1945'te Okinawa'dan ayrıldı ve Güney Carolina, Charleston'a gitti. 9 Mart 1946'da görevden alındı ​​ve Atlantik Rezerv Filosuna yerleştirildi ve II. Dünya Savaşı hizmeti için dört savaş yıldızı aldı. Murphy 6 Ekim 1977'de hurda olarak satıldı.

MurphyOrijinal yayı New Jersey açıklarında Atlantik'in zemininde duruyordu, hikayesi neredeyse 60 yıldır unutulmuştu. Ağustos 2000'de sualtı kaşifleri Dan Crowell ve Ritche Kohler yayı buldu. Yok edicinin hikayesi, History Channel dizisi Deep Sea Detectives'in bir bölümünde yer aldı.

Murphy Avrupa Tiyatrosu'ndaki birkaç büyük amfibi çıkarma çalışmasına katılmıştı. Kaptan Keating, muhripin savaş zamanı hizmetini en iyi şekilde özetledi: “Yok edici Murphy her zaman iyi bir gemiydi. Dört istilada rol oynadı ve hiçbir görevde başarısız olmadı.”

William B. Allmon'ın bu makalesi ilk olarak Savaş Tarihi Ağı 7 Kasım 2016'da.


Boatswain's Mate 3. Sınıf Roy Boehm's USS Duncan DD 485 deneyimleri.

Brooklyn doğumlu bu Duncan (DD 485) denizci, Amerikan deniz hizmetinin gerçek bir kahramanıdır. Üç 20. yüzyıl çatışmasının gazisi - İkinci Dünya Savaşı, Kore ve Vietnam, bu olağanüstü denizci yıpranmış atış ve köpekbalığı, CIA entrika, füze krizi sırasında Küba'ya gizli bir sızma ve Donanma SEALS'in babası. Bulldog ağzı ve Pekin kıçı olan biri için hiç de fena değil!

Duncan web sitesinin bu bölümü bu saygın savaşçıyı onurlandırıyor. Bir Duncaneer olduğu için gurur duyuyoruz!

Bu bölümde verilen bilgiler, USS Duncan DD 485 gemisinde bulunduğu süre içinde eski Boatswain'in 3. Sınıf Arkadaşı olan Roy Boehm'in izniyle yeniden basılmıştır. Kitabından alıntılar, First SEAL, Chapter Six ve Chapter's Seven to Eleven'ın bütünlüklerini içerir.

Altıncı Bölüm (Alıntılar)

Noel iznini 5 Aralık'tan 17 Aralık'a çekmiştim. Başkan Roosevelt ünlü "Day of Infamy" konuşmasını yapmak üzereydi. Japonlar Pearl Harbor'a saldırmıştı. Birleşik Devletler savaştaydı. Geçiş, serbestlik veya izindeki tüm askeri personele derhal gemilerine veya istasyonlarına rapor vermeleri emredildi.

Kendimi yeni görevlendirilen Livermore sınıfı bir savaş adamı olan USS Duncan muhripine yeniden atanmış bulmak beni çok mutlu etti. Güney Pasifik'teki okyanus savaşına geçmeden önce son dakika onarımları ve yeniden yerleştirme için Pearl Harbor enkazına girdi. Pearl Harbor'a giren tüm gemilerde kalifiye dalgıçlar, batık gemilerin kurtarılmasına yardımcı olmak için geçici olarak üsse atandı.

Kendimi karanlık liman sularına, Arizona savaş arabasının körfezin yüzeyinin yaklaşık 30 metre altında yattığı yerin gölgeli ana hatlarına bakarken buldum. Yağlı-huzursuz su, mezara hayaletimsi, uhrevi bir hava verdi. Ulaşılması kolay tüm cesetler çoktan kaldırılmış ve gömülmek üzere eyalete gönderilmişti. Henüz 18 yaşındayken, savaşın insani döküntüleriyle tanışmak üzereydim.

Bir tabutun dışında hiç ölü görmemiştim, ama günün sırası maçoydu. Duncan'da her türlü kıllı bacaklı sallanan aleti geride bırakabileceğimi düşündüm. Pasifik'e giden gemide Panama'da gürültülü bir özgürlük gecesi yüzünden bekleyen bir askeri mahkemeyi çoktan kazanmıştım. Kadınlar ve içki, gerçek bir savaşçıydı.

Geminin komutanı Teğmen Comdr. Donanmadaki kariyerimin çoğunda akıl hocam ve "deniz babam" olan ve öyle kalan Edmond B. "Whitey" Taylor başını iki yana sallamıştı. "Boehm, seni denizde tuttuğumuz sürece çok iyi bir denizci gibi görünüyorsun," dedi.

"Kadın ve içki efendim," diye özür diledim. Onlara dayanamam efendim.

"Boehm, bazen susmayı öğrenmen gerekecek."

Bu benim başarısızlığım, efendim. Bulldog ağzım var.

Pekinli kıçına baskın gelmesine izin verme," diye azarladı hafifçe.

Arizona, kumun üzerinde görkemli bir şekilde bozulmadan yatıyordu. Güvertelerinin ortasından geçen bir delik ile iskele tarafında bir açıyla yatıyordu. Balıkları besleyen bulutlar gemiyi kapladı, olgun bir buğday tarlasından geçen rüzgar gibi yumuşak dalgalar halinde yolumuzdan kayboldu. Her türden enkaz gemiyi kabuklandırdı - sürüklenen çizgiler, bez parçaları, ağ ve olta takımı. Su dolu cesetlerden derinin döküldüğünü hayal ettiğim gibi gemiden ayrıldı.

Havayı emen dalış arkadaşım ve ben, onun korkunç yarasından geminin karanlık bağırsaklarına girdik. Su altı meşaleleri, çoğu aralık olan su geçirmez kapakları ve sarı-beyaz sıvı ışıkta daha fazla enkazın ürkütücü bir şekilde yüzdüğü geçitleri aydınlattı. Gölgeler nefes alıyor ve dalgalanıyor gibiydi.

Kilitleri açarak kapalı bir kapağı gevşettim, spor ayakkabılı pancarımı bölmeye dayadım ve çektim. Fenerimi ileriye doğru uzattım ve dikkatli bir şekilde kompartımana doğru yol aldım. Girişimiz suyu karıştırdı ve birkaç cesedin perili kalanını rahatsız etti. Bir tür tuhaf ağır çekim dansla hareket ettiler. Saç, deri ve ufacık et parçacıkları suya buğulanarak, minik balıkların beslenme çılgınlığını kendine çekti.

Sürpriz bir saldırıya karşı kendimi koruyormuş gibi ışığımı kadavralar arasında ileri geri salladım. Bölmedeki büyük bir çatlak, denizin küçük çöpçülerini kabul etmişti. Işık huzmeleri, balıkların göz kürelerini emdiği, kemirilmiş dudakların açığa çıkardığı dişlerde parıldayan siyah boşlukları seçiyordu. Ölü kollar bizi onlarla birlikte sulu mezarlarına çekmeye çalışıyormuş gibi yavaşça çağırdı. Sessiz, acı dolu çığlıklar kompartımanı doldurdu ve beni sağır etti.

geri yüzdüm. Başımı çelik kapağın kenarına çarpmak beni bir anlığına sersemletti. Korkunç mezardan bir mürekkep balığı gibi fırladım, ortağım tam arkamda, midemin içindekileri maskeme yükledi. Zavallı genç kalbim patlayan bombalar gibi çarparken ve maskemdeki kusmuk beni boğuyor ve kör ediyor ve gözlerimi ve burnumu mide asidiyle yakıyorken artık o kadar lanet olası maço hissetmiyordum. Kendi kahvaltımda boğulduğumu sandım.

Yüzeye doğru ateş ettim, öğürdüm, öğürdüm ve havaya ulaşmak için nefes nefese kaldım. "Aşağıdaki bir mezarlık!" Yüzeye çıkınca nefesim kesildi.

Arizona'nın güvertelerinin altını araştırırken kişisel olarak Japonlardan nefret ettim. Dalışın böyle olacağını hiç beklemiyordum. Denizin bu kadar korkunç şeyler içermesini hiç beklemiyordum. Sudan çıkınca rahatlayacağımı hiç düşünmemiştim. Teğmen Cdr. Taylor tüm kıyı izinlerini iptal etti ve gemi şirketini Duncan'ın kuyruğunda topladı. Büyük bir şey düşüyordu. Ruhumdan büyük bir yük kalktı.

Kaptan, "Beyler, USS Duncan emir aldı," dedi. Gün içinde limandan ayrılacağız. Yapacak bir işimiz var. Tüm söylediği buydu. 'Tanrı ve Vatan' söylemleri savaşa gidenlerden değil, savaşa top otu gönderenlerden geliyordu.

260 muhrip denizcinin boğazlarından şehvetli bir tezahürat yükseldi. Bir daha asla bir Amerikan mezarlığına dalmayacağıma sessizce yemin ettim.

Teğmen Roy Boehm - James Wang'ın fotoğrafı


Bu Amerikan Muhrip, II. Dünya Savaşı'nın Neredeyse Tümünü Gördü - Ve Sadece Batamadı

New Jersey sahilinden seksen mil açıkta ve Atlantik Okyanusu yüzeyinin 280 fit altında, 60 yıldan uzun bir süre önce dinlenmeye başladığı bir II. Dünya Savaşı muhripinin ön kısmı yatıyor. USS'ye göre Murphy Tarih Projesi, savaş gemisinin trajik ve muzaffer hikayesi "İkinci Dünya Savaşı'nın bir tarihçesi gibi" okur.

İkinci Dünya Savaşı arifesinde, Kuzey Atlantik'teki Alman U-botlarına karşı denizaltı karşıtı operasyonlara yaptığı vurguyla, ABD Donanması'nın muhrip kuvveti esas olarak aşağıdakilerden oluşuyordu. Fletcher-, yaz-, dişli-, ve Simler1930 ve 1938 yılları arasında inşa edilen -sınıfı muhripler. Bu sınıflardan, aşırı kilolu ve çok ağır, zırhı veya güçlendirilmiş güvertesi olmayan muhriplerin torpido hasarından sağ çıkmalarının pek mümkün olmadığı düşünülüyordu. tamamlamak için Simler sınıfında, hem Bethlehem Steel Corporation hem de deniz mimarları Gibbs & Cox, 1.620 ton ağırlığında, daha güçlü gövdeli ve dört adet 5 inçlik topla, dört adet merkez hattı torpido kovanı ve geliştirilmiş uçaksavar bataryalarıyla donanmış yeni bir muhrip sınıfı için tasarımlar sundu.

ABD Donanması, Bethlehem Steel'in tasarımını benimsedi ve Doğu ve Batı Kıyısı tersanelerinde 421 ila 616 numaralı yeni muhripleri inşa etme sözleşmesini Bethlehem'e verdi. Bunlardan ilki Benson-sınıf muhripler, adını ilk gemi USS'den alıyor Benson, Bethlehem's Staten Island, New York, tersaneden denize indirildi ve 25 Temmuz 1940'ta hizmete girdi. Toplam 30 Benson-sınıf gemiler Temmuz 1940 ile Şubat 1943 arasında inşa edildi. Dört tanesi savaşta kaybedildi.

17'nin omurgası BensonDD-603 gövde numarasına atanan -sınıf muhrip, 11 Mayıs 1941'de Bethlehem Steel'in Staten Island tersanesine atıldı. Muhripin adı USS idi. Murphy, Birlik Donanması Teğmen John McLeod Murphy'den sonra, İç Savaş zırhlı USS kaptanı carondelet.

“Tüm Atlantik Muhriplerinin En İyi Bilinenlerinden Biri”

29 Nisan 1942'de fırlatıldı, Murphy 347 fit uzunluğunda, 36 fit genişliğinde ve tam yüklü 2.525 ton yer değiştirdi. Kız kardeşleri gibi, Murphy donanma tarihçisi Norman Friedman'ın yazdığı gibi, "çok fazla kilolu, bu yüzden hafif yer değiştirmeleri genellikle bu tasarım standartlarını aştı" çıktı.

İkiz 47.000 beygir gücündeki Westinghouse dişli buhar türbinleri, iki pervaneyi 36.7 knot'ta döndürürken, 2.291 ton yakıt ona 6.500 mil menzil verdi. Silahlanma, dört adet 5 inçlik top, iki adet 40 mm ve dört adet 1.1 inçlik uçaksavar topu (daha sonra iki adet 20 mm Oerlikon ile değiştirildi), dört adet 21 inçlik torpido kovanı ve 24 600 pound şarjlı iki kıç monteli derinlik şarj rafından oluşuyordu. . Daha güçlü güverteler, geliştirilmiş zırh koruması ve değişen motor ve kazan daireleri Murphy savaş hasarından kurtulmak için daha iyi bir şans. Ek olarak, “İrlandalıların şansı” için Murphy subay John Keating, Bethlehem'in gemi yapımcılarının kıç bacasına büyük yeşil bir yonca kaynak yaparak onu "tüm Atlantik muhriplerinin en bilinenlerinden biri" yaptığını yazdı.

Dört ay sonra, 23 Temmuz 1942'de, Murphy görevlendirildi. Komutan Leonard W. Bailey komutayı devraldı ve Maine, Casco Körfezi'ne gitti. Murphysarsıntı gezisi. Boatswain'in arkadaşı Thomas Hillard'a göre, Bailey tarafından "çok sevildi". Murphy16 subay, 260 kişilik mürettebat.

USS Murphy Meşale Operasyonunda

Yıkımını tamamlayarak, Murphy Casco Körfezi'nden Nova Scotia, Halifax'a giden ticaret konvoylarına eşlik eden Amerikan muhriplerine katıldı. Eylül 1942'nin ortalarında Murphy, Kaptan Robert R. M. Emmett'in kruvazörleri içeren Görev Grubu 34.9'un bir parçası olan Norfolk, Virginia'daki Komutan E.R. Durgin'in Muhrip 24 Bölümüne katıldı. Augusta ve Brooklyn, dokuz muhrip, altı mayın tarama gemisi ve 14 asker nakliyesi. 23 Ekim 1942'de Norfolk'tan ayrılan Görev Grubu 34.9, Tuğamiral H. Kent Hewitt'in Görev Gücü 34'e katılarak Tümgeneral George S. Patton'ın Amerikan birliklerini Meşale Harekatı sırasında Vichy Fransız Fas ve Cezayir'i işgal etmek üzere taşıdı.

8 Kasım 1942'de Kuzey Afrika kıyılarından gelen Task Force 34, hedeflerine giden ayrı iniş gruplarına ayrıldı. Batı Saldırı Gücü olarak adlandırılan Görev Grubu 34.9, Fas'ın Kazablanka yakınlarındaki Cape Fedhala'ya yöneldi. Destroyer Squadron 24'ün geri kalanıyla birlikte Murphy, çıkarma gemilerini sahile yönlendirmek ve ateş desteği sağlamakla görevlendirildi.

Batı Kuvvetleri yüklü birlikleri çıkarma gemisine taşırken, 9 Kasım gece yarısı Fas kıyılarında, Murphy ve kardeş muhripler Wilkes, swanson, ve Ludlow hareket hattının yakınında pozisyon aldı. Deneyimsiz ekiplerden kaynaklanan gecikmeler, H-saatin 04.00'ten 04.45'e ertelenmesine neden oldu.

Çıkarma aracı yüklendikten sonra, Murphy ve eşleri onları hareket hattına götürdü ve saldırı dalgaları kıyıya çarparak 3.500 muharebe askerini çıkarırken demirlediler. Sabah 6:04'te gün ışığı kırıldığında, Cape Fedhala'daki Fransız kıyı bataryaları ateş açtı. Hızlı bir şekilde çapa yükselterek, Murphy ve Ludlow Cape Fedhala yakınlarındaki Batterie Port Bloundin'e 5 inçlik toplarıyla ateş açtı. Bloundin bataryası, dört adet 138.6 mm'lik kıyı silahını üzerinde yoğunlaştırdı. Murphy, kıyıdan 5.000 yard açıkta, onun iki yanında.

Bailey telsizle, "Bu lanet hindi menzilimizi alıyor," dedi. "Biri onu temizlememe yardım etsin." Bir kabuk çarptı Murphysancak makine dairesi, motoru devirdi ve üç denizciyi öldürdü. Mürettebatı mermi deliklerine şilteler doldururken, Bailey menzilden çıktı. Brooklyn ve Ludlow pili susturdu. Öğleden sonra erken saatlerde, acil onarımların ardından Bailey, Fedhala açıklarındaki gemilere yeniden katıldı. Murphy "herhangi bir hızda herhangi bir eylem için" hazır.

Patton'ın Sicilya İstilasını Desteklemek

Fas'taki Fransız kuvvetleri 11 Kasım 1942'de Patton'a teslim oldu. Murphy 24 Kasım'da Fas'tan ayrıldı. Boston, Massachusetts'teki onarımlardan sonra Murphy, New York'tan Panama'ya ve Norfolk'tan Kazablanka'ya giden konvoylara eşlik etti. Temmuz 1943'te, Murphy Arka Amiral JL Hall'un hafif kruvazör Boise ve Savannah, 11 muhrip, iki LST, altı nakliye, 33 çıkarma gemisi, sekiz mayın tarama gemisi ve 10 PT teknesini içeren “Dime” Saldırı Gücü'ne katılarak Patton'un ABD Yedinci Ordusu ve General Bernard L'yi destekledi. Montgomery'nin İngiliz Sekizinci Ordusu'nun Sicilya'ya çıkarmaları.

ABD 1. Piyade Tümeni'nin saldırı birlikleri 9 Temmuz 1943'te Gela, Sicilya'da karaya çıkarken, Murphy ve diğer Dime Kuvvetleri savaş gemileri kıyıdan 600 yarda uzaktaydı. 08:30'da, 30 Alman Pz.Kpfw. IV tanklarının sahile doğru hareket ettiği görüldü. Amerikan birlikleri henüz onları durdurmak için karada tanksavar silahlarına sahip değildi.

Roscoe, "Bu tankları durdurmak için bir şeyler yapılması gerekiyordu" diye yazdı. "Deniz kuvvetlerine ateş açılması çağrısı yapıldı." Murphy, muhripler Jeffers, Shubrick ve hafif kruvazör Boise ile birlikte, kuyruğunu döndüren ve emekli olan ve birkaç tankı geride bırakan sütuna ateş açtı.

Eksen uçakları, öğleden sonra işgal sahillerinin yakınında gemileri ve çıkarma gemilerini bombaladı. Murphy yakınlarına düşen birkaç bomba hafif hasara yol açtı. Ertesi gün, 10 Temmuz, nakliyelere saldıran dört Heinkel He-111 orta bombardıman uçağı ve dört Focke-Wulf Fw-190 avcı-bombardıman uçağı, Murphy ve diğer muhriplerden gelen ağır uçaksavar ateşi tarafından sürüldü. Savunmasız gemilerin hiçbiri vurulmadı.

Morison, "Neyse ki, Mihver bombardıman uçaklarının çoğunun amacı çok yanlıştı," diye yazdı.

Alman ve İtalyan bombardıman uçakları o gece tekrar saldırdı. Bir denizci, "Uçaklar nakliyeleri aydınlatmak için magnezyum fişekleri attılar ve gemilere kaskadlar, kümeler ve kümeler halinde bombalar düştü" dedi.

ramak kala Murphy, kıçını deldi ve bir denizciyi yaraladı. İki gece sonra, 12 Temmuz'da Murphy yine Alman bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı, bir bomba onu 100 yarda farkla kaçırdı. Amerikan birlikleri sahilleri güvence altına alıp iç kesimlere doğru ilerlerken, hasar görmeden Murphy Gela'nın dışında kaldı.

27 Temmuz'da, Murphy Tuğamiral Lyal A. Davidson'un Görev Gücü 88'e katıldı, kruvazör Philadelphia ve savana, artı yok ediciler Gerardi, Nelson, Jeffer'lar, trip, ve ŞövalyeKuzey Sicilya kıyıları boyunca saldıran Patton birliklerine ateş desteği sağlıyor. 31 Temmuz öğleden sonra, 11 Junkers Ju-87 Stuka pike bombardıman uçağı Philadelphia ve Murphy'ye saldırdı, savaş gemileri San Stefano di Camastra kasabası yakınlarındaki Alman savunmasını dövdü. MurphyBir bomba ıskalarken topçular iki Stuka'yı düşürdü Philadelphia 15 yarda.

Murphy 27 Ağustos 1943'te Sicilya'nın güvenliği sağlanana kadar Patton'un ilerlemesini destekleyen ve ek hava saldırılarını püskürten Görev Gücü 88'de kaldı.

Görev Gücü 69

Eylül ayı başlarında, Murphy Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve savaş gemisini de içeren Kaptan Roy Pfaff'ın Görev Gücü 69'un bir parçası oldu. Teksas Komutan Albert G. Murdaugh'un 17. Muhrip Destroyer Tümeni, Nelson, Jeffer'lar, Herndon, Hızlı, uşak, Gerardi, Glennon artı Destroyer Division 20'ler kovboy, Doran, kulak, Şövalyeve eskort yağlayıcı enoree Kuzey Atlantik'ten Büyük Britanya'ya giden tüccar ve asker konvoylarına eşlik etmekle görevlendirildi.

20 Ekim 1943'te İngiltere'ye gitmekte olan Konvoy UT-4, bir birlik nakliyesi, iki tanker, iki kargo gemisi ve 46.455 asker taşıyan 13 yük gemisi, Görev Gücü 69'un gemileri eşliğinde New York limanında toplandı. UT-4, muhrip hariç Jeffer'larönceki gün çakmakla çarpışması sonucu hasar gören , 21 Ekim sabahı New York'tan ayrıldı. Jeffer'lar donanma bahçesinde onarılan konvoya katıldı.

Limandan çıktıktan sonra, konvoy altı millik bir alanı kaplayan, her biri üç gemiden oluşan sekiz sütun halinde toplandı. tankerler Esso Hartford ve markay uçak taşıyıcıları ile Trompetçi ve Sapancı ortada, asker nakliyesi Siboney, Athione Kalesi, Bermuda Hükümdarı, Avustralya İmparatoriçesi, Capetown Kalesi, İskit, Orun, Kolombiya, Atina, Fairisle, Santa Teresa, ve Sürpriz etrafında şekillendi. Teksas ve eskort yağlayıcı enoree muhriplerle beşinci sütunu oluşturdu Nelson, Glennon, Herndon, Şövalye, Gerardi, Hızlı, ve Murphy konvoyun etrafındaki denizaltı karşıtı perdede konuşlandırıldı.

Açık MurphyKöprü, güverte zabiti Teğmen Thaddeus R. Beal ve bir işaretçi, levazım ustası, dümenci ve iki gözcü ile Teğmen William R. Gordon nöbetteydi. Komutan Bailey, köprünün arkasındaki kamarasındaydı, nöbetçiler güvertenin altında uyuyorlardı.

Birkaç mil ötede, tanker SS toplu New York'a doğru 10 knot hızla tek başına buharlaştı. 19 Ekim'de, 2.000 ton petrol, 54 Merchant Marine denizci ve 72 ABD Donanması silahlı muhafızından oluşan bir ekip, toplu Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Curacao'ya gitmek üzere Convoy CU-6 ile New York'tan ayrıldı. 20 Ekim'de limandan ancak bir gün sonra, toplu sancak tarafındaki kazanında buhar kaybetti. Konvoya ayak uyduramayan Bulkoil, pusuya yatmış denizaltılardan kaçınmak için zikzak çizerek New York'a döndü.

Bir “Garip Pip”

21 Ekim saat 20.00'de, toplu New York ve güvenlikten altı saat uzaklıktaydı. Gemi karartılmış ve radarsızdı. Üçüncü arkadaşı dümenciyle birlikte köprüdeydi ve Teğmen James W. Barrett, toplusilahlı muhafız, uçan köprüdeydi. toplu Mürettebat Robert Taylor, sancak köprüsü kanadında bir gözcüydü. Taylor, "Üçüncü Kaptan bana köprünün sancak tarafına gelmemi emrettiğinde 8:20'de güvertedeydim," dedi. “Soldan sağa, sağdan sola izliyordum. Siyahtan başka bir şey göremedim."

9:50 civarında, Murphyradarı konvoyun önünde bir nesne tespit etti. Teğmen Gordon'a Komutan Bailey'e söylemesini emreden Beal, Murdaugh'u TBS [gemiler arası konuşma] üzerinden Nelson'a çağırdı ve 12.000 yarda mesafeden "120 derece doğru" olan "garip bir boru" bildirdi.

Murdaugh emretti Murphy "o adamı bizden uzaklaştırmak" için. Beal hemen rotasını değiştirdi ve hızını 20 knot'a çıkardı.

Kontrol ettikten sonra MurphyYabancının konumu için radarı olan Bailey, köprüye girdi ve Beal'in rota değişikliğine karşı çıktı.

Bailey, “Görünürlük son derece düşüktü” dedi ve “tamamen silah kontrol organizasyonundan, yani arsa ve silah direktöründen elde edilen sonuçla güçlendirilen radara güvenmek gerekiyordu.”

Bailey, Kaptan Pfaff'ın gemide olduğunu duydu. Teksas Murdaugh'a sormak Nelson temastan kaçınmak için konvoyun hangi yöne dönmesi gerektiği.

Sağa dönün, dedi Murdaugh. Aynı anda Beal, yabancının 1.500 yarda aralığında "iskele pruvasında bir veya iki nokta taşıyan" gördüğünü bildirdi. sipariş MurphyDümencisi sağa gelecek, Bailey Pfaff'a, "Yabancıyı sancağa yönlendirmek niyetindeyim" diye bilgi verdi.

Açık topluSudaki torpido pervane seslerini almak için tasarlanan tankerin köprüsü, torpido dedektörü, sancağa temas olduğunu gösterdi. Taylor, “Pillerini yenileyen bir Alman denizaltısı olduğu düşünülüyordu” dedi. Yakınlarda bir denizaltı olduğundan ve bölgedeki herhangi bir Müttefik yüzey gemisinden habersiz olduğundan, toplu torpido saldırısından kaçınmak için sancağa döndü.

olarak karanlığa bakmak toplu Döndüğünde Taylor, "sudan çıkan bir yayın gölgeli görünümünü", ardından "kıpır kıpır işaretler, ardından sivri bir yay gördü: Bir denizaltı olduğunu düşündüm. Sonra birdenbire bir konut, sonra üstünde bir silah gördüm ve bunun bir denizaltı olmadığını anladım.”

“Geniş Bir Cam Tabakadan Çarpan Bir Tazı Otobüsü Gibi”

toplu yakındı Murphytaraf. Bir çarpışmanın yakın olduğunu gören Bailey, Murphyhızı tüm ön cepheye ve ardından tüm motorlar acil durum kanadına. Önce Murphy uzaklaşabilir, toplu iskele tarafına çarptı.

Boatswain'in Arkadaşı Tom Hillard, ne zaman aşağıya iniyordu? Murphy vuruldu. "Gemi sancağa yanaştı," diye hatırladı. "Yukarı baktım [ve] tankerin geçtiğini gördüm, bir miktar alev ve çarpışma yerinin ilerisinde kıvılcımlar." Bazı Murphymürettebatı öldürüldü toplu orta bölümünü 90 derecelik bir açıyla keserek onu suda birkaç yüz metre sürükledi.

"Aniden, büyük bir cam plakaya çarpan bir Greyhound otobüsüne benzer yüksek bir çarpma sesi duyuldu," diye hatırladı Denizci 2. Sınıf Frederic Sheller, görev başında. Murphymuharebe bilgi merkezi (CIC). “Işıklar söndü ve acil durum duvar fenerleri yandı. Bölmeye deniz suyu gelmeye başladı.”

Murphy yayı kıçtan ayrılarak ikiye bölündü. Taylor, "Onu sürdükten sonra, pruvanın yükseldiğini, kıç tarafımızın sancak tarafımızı sürttüğünü gördüm," dedi. “Suda bir adam gördüm ve ona bir can simidi attım. Bu adamı kurtarmak için dalacaktım ama yapamadım." Bulkoil hızla çarpışmasını ve yanan ışıklarını açtı.

Murphy'nin pruva bölümü hemen sancağa 90 dereceyi sıraladı, birçok denizci güvertenin altında sıkışıp kalırken diğerleri kaçmaya çalıştı.

Murphy'nin yüzen kıç tarafında mürettebatı harekete geçti. Hillard, “İlk düşüncemiz: Gemiyi emniyete alın, hayatta kalanları suda kurtarın” dedi. "Bölükümü can yelekleri giydirdim ve kapakları emniyete almaya başladım." Gemi arkadaşları su geçirmez kapıları kapatırken, hasar kontrol ekipleri öndeki yangın odasında küçük bir yangın çıkardı ve makine dairesi bölmesindeki sızıntıları tıkadı. Başka Murphy denizciler, birçoğu can yelekleri olmadan hızla batan pruvadan yüzerek kurtulanlara lastik can sallarını yandan fırlattı.

Açık Murphyselam, Sheller kendini dışarı çekti. Sheller, "İki numaralı eğimli silah yuvasında ayağa kalkarken, sol tarafıma baktım ve pruvayı saran fosforlu deniz suyu kabarcıklarını görebiliyordum," diye yazdı Sheller. Sheller ileriye doğru giderken Bailey'i liman çapasının yanında gördü.

Sheller, "Kaptanda bir çeşit ışık vardı, onu suya doğru parlattı," diye anımsıyor. "Sonunda, 'Pekala çocuklar, görünüşe göre burada inmemiz gerekecek' dedi."

Sheller suya atladı ve "yayı aşağı çektiğini hissedebildiğim için değerim olan her şey için yüzmeye başladı."

Çarpışmadan on dakika sonra, Murphy'ın yayı battı, yanına 38 subay ve adam aldı ve hayatta kalanları dalgalı denizde mücadele etmeye başladı.

Sheller, "Zaten karanlıktı ve deniz oldukça dalgalıydı," diye hatırlıyor. “Kurtarılıp kurtarılamayacağımı bilmeden yüzmeye ve yüzmeye devam ettim.” Saldan bir tatlı su fıçısına asılan Sheller, gemide 30 ila 40 gemi arkadaşı ve suda halatlara tutunan diğerleri ile bir cankurtaran salına doğru kürek çekti. Torpido Amiri Emmett S. Wild, Sheller'ı salın yanına çekti ve kurtarılmayı bekledi.

Gemiyi Terk Etmek

görmek topluIşıklar, Kaptan Pfaff kazadan habersizdi ve aradı Murphy TBS'nin üzerinde. Cevap alamayınca Pfaff emretti Glennon araştırmak. Ne zaman Glennon olay yerine geldi, kaptanı Yarbay Yarbay. Floyd C. Camp, bildirdi Murphy batıyordu ve mürettebatı gemiyi terk ediyordu.

Pfaff sipariş edildi Glennon ve Jeffer'lar kurtarma operasyonlarına başlamak. Kamp siparişi verildi GlennonProjektörleri açıldı ve hayatta kalanları gemiye çekmek için halatlar yana çekildi. Jeffer'lar Hayatta kalanları aramak için balina teknesini indirdi.

İle birlikte MurphyKıçta kalan Tom Hillard ve Seaman Matt Soloman, yana bir cankurtaran salı koydu ve yüzücüleri toplamaya başladı. Hayatta kalan 10 kişiyi kurtardıktan sonra, Hillard ve Soloman salı kürek çekerek Glennon, gemiye sipariş edildikleri yer.

Sonuçta, Glennon Fred Sheller'in salının yanına geldi ve denizcilerini gemiye çekmeye başladı. Sheller, “Mürettebattan bazılarının bize ip attığını gördüm” dedi. "Gemideki adamlar halatı çekerken aşırı soğuk ve yağlı ellerimin arasından kayıp giden bir ip yakaladı. Neyse ki ipin ucuna doğru kocaman bir düğüm oldu ve kapalı ellerim bu düğüme ulaşınca geminin güvertesine çıktım.” GlennonMürettebatı, Sheller'ı diğer gemi arkadaşlarıyla birlikte güverte altına topladı.

Süre Glennon ve Jeffer'lar kurtarıldı Murphyhayatta kalanlar, topluekibi ne olduğunu anlamaya çalıştı. Taylor, "Başka bir konvoya rastladığımızı bilmiyorduk," diye hatırladı. “Ama gece karanlıktı, sadece zifiri karanlık. Birden dışarıda bir savaş arabası belirdi. Bizi aradılar, 'Bu hangi gemi?' Kendimizi tanımladık ve yardımcı olabilir miyiz diye sorduk. Bize beklememizi söylediler.”

Kaptan Pfaff'ın izniyle ve pruvasında sadece küçük bir hasar görmüş ve can kaybı yaşanmamış olarak, toplu New York için yola çıktı. Onarımlardan sonra, toplu hizmete döndü, savaştan sağ çıktı ve 1961'de hurdaya çıkarıldı.

USS'yi Kurtarmak Murphy

12 subay ve 95 adamı aldıktan sonra MurphyYay, Camp bildirdi MurphyKıç tarafı hala yüzüyordu ve batma tehlikesi yoktu. Pfaff sipariş edildi Glennon almak Murphykıçı yedekte. Gece yarısından kısa bir süre sonra, Glennon bir çizgi geçti Murphybu arada sert Jeffer'lar ve Şövalye durdu ve onu New York'a doğru çekmeye başladı. MurphyMürettebat, çekmeyi kolaylaştırmak için ekipmanı, mağazaları ve mühimmatı fırlattı.

Ertesi sabah, 22 Ekim, Glennon, Jeffer'lar, ve Şövalye sivil römorkör SS ile tanıştım Kurtarmak Sahil Güvenlik kesici eşliğinde hırka ve alt kovalayıcı PY-37. Olarak Kurtarmak çekmeyi devraldı Murphysert, Glennon hayatta kalan 109 kişiyi nakletti hırka. Görevleri tamamlandı, Glennon, Jeffer'lar, ve Şövalye Konvoy UT-4'e yeniden katıldı.

hırka ve PY-37 o öğleden sonra New York'a ulaştı ve hayatta kalanları Pier 12'de indirdi. Kurtarma ekibi 23 Ekim öğleden sonra geldi ve Murphy Brooklyn Navy Yard'ın kuru havuzunda. Yeniden bir araya gelen mürettebatı Brooklyn'in Myrtle Bulvarı'na yerleştirildi, Donanma çarpışmayı araştırdı ve çarpışmadan sonra “USS subaylarının ve mürettebatının davranışlarının Murphy donanma hizmetinin en iyi geleneklerine uygun [olmuştu].”

Murphy27 Ekim 1943'te yeni bir yayın takılmasıyla yeniden inşası başladı. Yeni yayı ile birlikte, Murphy yeni bir kaptan aldı. Bailey'in yerini Komutan Russell G. Wolverton aldı ve destroyerin kaptanlığını yapmaya devam etti. Harry E. Hubbard Pasifik'te.

Cherbourg'da Topçu Düellosu

Yedi ay sonra, Nisan 1944'te, Murphyonarımları tamamlandı. Bir aylık çalkalama ve eğitimden sonra, Murphy Tümamiral John L. Hall'un Görev Gücü 124'e katılarak Portsmouth, İngiltere'ye gitti. D-Day'de, Murphy Normandiya'daki Omaha Sahili açıklarında savaşan 1. ve 29. Piyade Tümeni birliklerine ateş desteği sağladı ve açık denizdeki asker gemilerini taradı. Murphy Alman kıyı bataryaları ve E-tekneleriyle, şu anda Tuğamiral Morton L. Deyo liderliğindeki Görev Gücü 124'e yeniden katıldığı Haziran ayı sonuna kadar görev yaptı.

Deyo'nun gemileri, kendi Görev Grubu 1 ile Tuğamiral C.F. Bryant'ın Görev Grubu 2, Fransa'nın Cherbourg çevresindeki Alman savunmasını bombalamak için 25 Haziran'da limandan ayrıldı. Olaysız bir geçişten sonra, Deyo'nun görev grubu, savaş gemisiyle Nevada, kruvazörler Quincy, Tuscaloosa, HMS Glasgowve HMS Girişimve yok ediciler Murphy, Ellyson, Hambleton, Rodman, emmonlar, ve Gerardi, Cherbourg'un batısında yer alırken, Bryant'ın zırhlıları Teksas ve Arkansas, beş muhrip ve 19 İngiliz ve Amerikan mayın tarama gemisi doğu sektörünü ele geçirdi. Alman bataryaları mayın tarama gemilerine ateş açtığında, Murphy ve diğer muhripler, ana bataryalarıyla ateş açarken daha büyük savaş gemilerini koruyan bir sis perdesi koydu.

90 dakika boyunca Deyo'nun gemileri Alman savunmasını dövdü. Murphy ve kız kardeşleri Morison, "gerektiği kadar duman çıkardılar ve büyük gemilerin yolundan uzak durmak için ellerinden geleni yaptılar" diye yazdı. Murphy Alman 280mm mermileri tarafından dört kez dizildi.

Wolverton, "Her tarafımızdan mermiler fırladı," diye hatırladı. "Bizim peşimizden gelen sayısız kişi vurdu... ama Jerry bize vurmayı başaramadı." Olarak Tuscaloosa, Ellyson, ve Gerardi aküye ateş etti, Murphy sis perdesinin içine eğildi, ciddi bir hasar görmedi. Saat 3'te Deyo'nun gemileri ateşi kesti. Tümgeneral J. Lawton Collins'in VII Kolordusu 1 Temmuz 1944'te Cherbourg'u ele geçirdi.

Murphy daha sonra 3 Ağustos 1944'te İngiliz Tuğamiral Thomas R. Troubridge'in Görev Gücü 88'e katıldığı ve Güney Fransa'daki Müttefik çıkarmaları olan Dragoon Operasyonuna destek sağladığı Akdeniz'e gitti. Murphy 15 Eylül'de Akdeniz'den ayrıldı ve New York'a döndü. Bir revizyondan sonra, Murphy Kaptan John S. Keating'in Casco Körfezi'ndeki Destroyer Squadron 17'nin amiral gemisi oldu.

“Büyük Üst”

21 Ocak 1945'te, Murphy ve Destroyer Squadron 17 kruvazörlere eşlik etti Quincy ve savana Başkan Franklin D. Roosevelt'i Norfolk, Virginia'dan Akdeniz'deki Malta adasına taşıyor. Roosevelt, Kırım'daki Yalta Konferansı'na uçtuktan sonra, Quincy ve Murphy Süveyş Kanalı'na gitti. 9 Şubat 1945'te, Murphy Suudi Arabistan'a gitmesi ve Kral Abdülaziz İbn Suud'u Süveyş'te Başkan Roosevelt ile yapacağı bir konferans için geri getirmesi emredildi.

Kızıldeniz'de hızlı bir yolculuktan sonra, Murphy Suudi Arabistan'ın Cidde limanına demir atan ilk Amerikan savaş gemisi oldu. Ertesi gün, 12 Şubat, Suudi kralı ve 20 koruma ve hizmetçi gemiye geldi ve büyük bir çadıra yerleşti. Murphyhava durumu. Yok edicinin mürettebatı tarafından "büyük tepe" olarak adlandırıldı. Kilimler çelik güvertelerini Müslümanların kutsal şehri Mekke'den gelen sularla kapladı ve 10 koyunlu bir ağıl da sağlandı.

Bir kere Murphy başladı, diye yazdı Keating, "Kralı eğlendirmek için olağanüstü çabalar sarf edildi." Murphy'nin 5 inçlik ve 40 mm'lik topları ateşlendi ve bir derinlik hücum düzeni yayıldı. Murphy'nin denizcisinin rehberliğinde, Saud ve ekibi, yüzü Mekke'ye dönük olarak günde beş kez baş kasarasında dua ediyorlardı. Buna karşılık Keating, Suud'un "çok düşünceli olduğunu, her zaman enstantaneler için poz verdiğini ve kralın yanından geçen Amerikalı ev sahiplerinden herhangi birini selamladığı için kahvecisinin sürekli olarak bir bardak siyah Arap kahvesi döktüğünü" hatırlattı.

Cidde'den ayrıldıktan iki gün sonra, Murphy ile randevu Quincy 15 Şubat'ta Süveyş açıklarında. Kruvazörün güvertesi muhripinkinden daha yüksek olduğu için bir rampa düzenlenemedi. Kral Suud bir bosun koltuğuna yerleştirildi ve dikkatlice yerden yükseltildi. Murphy ile Quincy.

Keating, gemi yolculuğunun ne kadar iyi gittiğinden memnundu. "Kralı gücendirmemekle kalmamıştık, aynı zamanda hizmetlerimizden memnun olduğu da açıktı." Murphy, Mısır'daki İsmailiye'deki kraliyet partisinin geri kalanını karaya çıkardıktan sonra New York'a döndü.

"Yokedici Murphy Her Zaman İyi Bir Gemiydi”

Küçük onarımlardan sonra, Murphy New England ve Nova Scotia açıklarında denizaltı karşıtı devriye gezen bir avcı-katil grubuna katıldı. 10 Temmuz 1945'te, Murphy Japonların teslim olmasından sonra Eylül 1945'te Okinawa'ya gelen Pasifik Tiyatrosu'na yöneldi. ABD Beşinci Filosuna atandı, Murphy atom bombasının atılmasından altı hafta sonra Japonya'nın Nagasaki kentini ziyaret etti.

Murphy 21 Kasım 1945'te Okinawa'dan ayrıldı ve Güney Carolina, Charleston'a gitti. 9 Mart 1946'da görevden alındı ​​ve Atlantik Rezerv Filosuna yerleştirildi ve II. Dünya Savaşı hizmeti için dört savaş yıldızı aldı. Murphy 6 Ekim 1977'de hurda olarak satıldı.

MurphyOrijinal yayı New Jersey açıklarında Atlantik'in zemininde duruyordu, hikayesi neredeyse 60 yıldır unutulmuştu. Ağustos 2000'de sualtı kaşifleri Dan Crowell ve Ritche Kohler yayı buldu. Yok edicinin hikayesi, History Channel dizisi Deep Sea Detectives'in bir bölümünde yer aldı.

Murphy Avrupa Tiyatrosu'ndaki birkaç büyük amfibi çıkarma çalışmasına katılmıştı. Kaptan Keating, muhripin savaş zamanı hizmetini en iyi şekilde özetledi: “Yok edici Murphy her zaman iyi bir gemiydi. Dört istilada rol oynadı ve hiçbir görevde başarısız olmadı.”

William B. Allmon'ın bu makalesi ilk olarak Savaş Tarihi Ağı 7 Kasım 2016'da.


Anılar [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Arka planda Laysan albatros ile Midway Anıtı.

İkinci Dünya Savaşı'ndaki savaş çabaları için önemli olan Chicago Belediye Havaalanı, savaşın onuruna 1949'da Chicago Midway Uluslararası Havaalanı (veya sadece Midway Havaalanı) olarak yeniden adlandırıldı.

Corpus Christi NAS'ta ve şeride giden Waldron Yolu'nda uzaktaki bir eğitim iniş pisti olan Waldron Field, USS komutanının onuruna seçildi. eşekarısıTorpido Filosu 8. Şeritten uzaklaşan Yorktown Bulvarı, savaşta batırılan ABD gemisinin adını aldı.

Bir eskort gemisi, USS orta yol (CVE-63) 17 Ağustos 1943'te hizmete girdi. Aziz Lo 10 Ekim 1944'te adı temize çıkarmak için orta yol büyük bir filo uçak gemisi için USS'160orta yol (CV-41), 10 Eylül 1945'te (Japonların teslim olmasından sekiz gün sonra) görevlendirildi. İkinci gemi şimdi San Diego, California'da demirledi ve USS Midway Müzesi olarak kullanılıyor.

13 Eylül 2000'de İçişleri Bakanı Bruce Babbitt, Midway Atoll Ulusal Yaban Hayatı Sığınağı'nın topraklarını ve sularını Midway Ulusal Anıtı Savaşı. 𖐏]


İkinci Dünya Savaşı denizaltı arayışındaki rolüyle gurur duyan denizaltı tarayıcıları

Mühendis Chris Harvey, Alaska açıklarında İkinci Dünya Savaşı'nda yok edilen bir ABD denizaltısının son anlarına ışık tutmadaki denizaltı 3D tarama firmasının rolünü böyle tanımladı.

Viewport3, USS Grunion'un bir günlük video görüntüsünü, araştırmacılar, arkeologlar ve Bay Harvey gibi tarih meraklıları tarafından rahatlıkla incelenebilecek inanılmaz derecede ayrıntılı 3D görüntülere dönüştürdü.

Denizaltıdaki midyeleri, yengeçleri, balıkları ve bireysel perçinleri bile gösteren görselleri oluşturmak, dört aydan fazla ve şaşırtıcı bir şekilde 5,3 trilyon piksel sürdü, netlik seviyesi bu kadar.

Bay Harvey böyle bir projede yer alacağını ancak hayal edebilirdi.
Bu.

O ve eş-direktör Richard Drennan, firmayı öncelikle petrol ve gaz, denizaltı ve denizcilik sektörlerindeki müşterilerle teftiş projeleri üzerinde çalışmak üzere kurdu.

Viewport3, bu tür ara ve tereyağlı çalışmalarla hala meşgul tutuluyor.

Aynı zamanda, fotogrametri teknolojilerinin bir dizi göreve uygulanabilecek kadar çok yönlü olduğunu biliyorlardı.

Geçen yaz, Lang Stracht'taki eski P&J kazılarını ziyaret ederek, eski gazete kupürlerinden oluşan bir karalama defterini tarayarak ve 3D elektronik modeller oluşturarak EV'ye teknolojilerinin neler yapabileceğini tattırdılar.

O zamanlar etkileyiciydi, ancak iki parçaya ayrılan ve neredeyse 1.000 metre derinlikte yatan 90 metre uzunluğunda bir denizaltı farklı bir top oyunudur.

Viewport3, Whitby açıklarındaki patlamamış bir bombanın 3D görüntüleriyle ünlü ABD'li kaşif Tim Taylor'ın dikkatini çektikten sonra dahil oldu.

Dyce merkezli şirketin, İkinci Dünya Savaşı'nda kaybedilen 52 Amerikan denizaltısının yerlerini belgeleme ve açıklama konusundaki iddialı misyonuna yeni bir şey getirebileceğini düşündü.

Bay Taylor'ın ekibi tarafından uzaktan kumandalı araçlar (ROV'lar) kullanılarak çekilen USS Grunion'un denizaltı görüntüleri nispeten net, ancak yalnızca monte edilmiş kameralar enkaza çok yakın olduğu için.

Daha fazla uzaklaşma ve suyun bulanıklığı, New York merkezli bir sualtı teknolojisi kiralama şirketi olan Tiburon Subsea Services'in genel müdürü Bay Taylor'ın amaçları için görüntüleri kullanışsız hale getirebilirdi.

Bu nedenle, bireysel çerçeveler denizaltının yalnızca birkaç metrekaresini görüntüledi.

Bazen, geminin hangi bölümünün gösterildiği belirsizdir.

Viewport3 tarafından oluşturulan 3D modeller, USS Grunion'un tüm pruvasını ve kıçını gösterir ve kullanıcıların yakınlaştırma ve uzaklaştırmalarına ve görüntüleri istedikleri gibi döndürmelerine ve döndürmelerine olanak tanır.

Aksi takdirde, incelemek istedikleri bölümü bulmak için 25 saatlik video görüntülerini gözden geçirmek zorunda kalacak araştırmacılar için çok daha uygundur.

Kalitesi de o kadar iyi olmazdı.

Bay Taylor, sonuçlardan yeterince etkilendi ve Viewport3'ün görüntülerini "sualtı arkeolojisinin gerçekten geleceği" olarak selamladı.

"Eşi görülmemiş doğruluğu ile bu son verilerin USS Grunion'a ne olduğunu açıklamamıza ve gömülen denizcileri onurlandırmamıza yardımcı olacağını umuyoruz."

Bay Harvey, projenin üzerinde çalışmak için "inanılmaz derecede heyecan verici" olduğunu, ancak aynı zamanda USS Grunion'un 1942'de Kiska adasında kaybedilen "70 denizci için son dinlenme yeri" olması nedeniyle büyük ölçüde alçakgönüllü olduğunu söyledi.

İki Japon devriye botunu batıran denizaltı, o yılın Temmuz ayında üsse geri dönmesi emredildi, ancak bir daha kendisinden haber alınamadı. Daha sonra “herkesin elinden kayıp” olduğu varsayıldı.

Kıç, yaklaşık 12 yıl önce denizaltının kaptanı Mannert L Abele'nin ailesinin yardımıyla keşfedildi. Kayıp yay bölümü, geçen yıl Lost 52 Projesi üzerinde çalışan ekip tarafından bulundu.

Bay Taylor liderliğindeki ekip, bugüne kadar bulunan sekiz denizaltıdan dördünü keşfetti ve haritasını çıkardı.

USS Grunion'a ne olduğunu açıklayan en olası teori, bir Japon gemisiyle karşılaşmayı içeriyor.

Gemi hakkında keşfedilecek o kadar çok şey var ki, bazıları son derece dokunaklı.

Viewport3'ün çalışmalarının ana ürünleri, pruva ve kıç tarafının 3 boyutlu modelleridir. Bay Harvey, bu modellerin denizaltı için ABD Ulusal Arşivlerinde tutulan orijinal çizimlerinden daha yüksek düzeyde ayrıntıya sahip olduğunu söyledi.

Ancak şirket aynı zamanda uçtan uca video klipler ve Bay Taylor tarafından yerleştirilen tarama sonarını kullanarak pruva ve kıç pozisyonunun bir görüntüsünü sağladı.

Kıç, bir su altı dağının kıyısında, pruvadan yaklaşık çeyrek mil daha aşağıdadır.

Şaşırtıcı bir şekilde, görüntü hala kıç tarafından yapılan ve 70 yıldır bozulmayan kayma izini gösteriyor.

Modellerin değeri, bir dahaki sefere biri enkaz alanını araştırdığında daha da belirgin hale gelebilir.

Bay Taylor'ın görüntüleri çekildikten sonra geçen yıl bölgede büyük bir deprem meydana geldi.

Sonuç olarak, pruva ve kıç hareket edebilirdi. Eğer öyleyse, neredeyse kesinlikle daha fazla zarar görecek ve daha küçük parçalara ayrılacaklardı.

Slayt izi de silinebilir.

Bay Harvey, Bay Taylor ile çalışmaya devam etmeyi umuyor ve şunları söylüyor: "Onun büyük planları var ve bizim de öyle."

Bay Harvey, USS Grunion projesinden ne kadar zevk alsa da, Viewport3'ün bunu ücretsiz yapmadığını kabul etti.

Projenin ne kadar para kazandırdığı sorulduğunda, sözleşme değerinin "açıklanmadığını", ancak "ekibinin harcadığı çabayı yansıttığını" söyledi.


1904-1905 Rus-Japon Savaşında Denizaltılar [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Japon İmparatorluk Donanması Denizaltıları 1904–1905 [ değiştir | kaynağı düzenle ]

14 Haziran 1904'te Japon İmparatorluk Donanması (IJN) beş Hollanda için bir sipariş verdi. Tip VII dalgıçlarQuincy, Massachusetts'te inşa edilen Ön Nehir Yard, ve bölümler halinde Japonya, Yokohama'ya sevk edildi, beş makinenin tamamı 12 Aralık 1904'te geldi. Hollandalar yeniden toplandı ve ilk denizaltılar Ağustos 1905'e kadar savaş operasyonları için hazırdı, ancak o tarihte düşmanlıklar sona ermek üzereydi ve savaş sırasında hiçbir denizaltı harekete geçmedi.

1904'te Kawasaki haklarını satın aldı. Hollanda Japonya, Kobe'de iki adet modifiye denizaltı üretmek. İki kaigun hollanda 6 ve 7 olarak numaralandırıldı ve her ikisi de 28 Eylül'de, ancak sırasıyla 1905 ve 1906'da bir yıl arayla piyasaya sürüldü. #6 ve #7 "Kawasaki" Hollandalar 63/95 batık ton yer değiştirmiş ve tüm uzunluk boyunca 73'/84' ölçülmüştür, sırasıyla her bir geminin genişliği (kiriş) yaklaşık 7' ölçülmüştür. İki denizaltı, ithal edilen beş denizaltıya kıyasla beygir gücünde yaklaşık %50 artış ve yakıt tüketiminde %25 düşüş elde etmişti. HollandalarHer biri 100 batık tondan fazla yer değiştiren ve tüm uzunluk boyunca 67 'ölçülen ve 11' genişliğinde (kiriş) idi. Ancak, ikisi Kawasaki makineler yalnızca bir 18" torpido fırlatabilir ve ithal edilen torpidoları çalıştırmak için 14 mürettebat gerektirir. Hollandalar iki adet 18" torpido ateşleyebiliyordu ve çalışması için sadece 13 adam gerekiyordu. Japonya'da inşa edilen ilk denizaltı olan Kaigun Holland #6, 1920'de donanma listesinden çıkarıldı ve Japonya'nın Kure kentinde bir anıt olarak korundu. #919]

Rus İmparatorluk Donanması Denizaltıları 1904–1905 [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Rus İmparatorluk Donanması (IRN), Germaniawerft tersaneleri tarafından Kiel dışında inşa edilen Alman yapımı denizaltıları tercih etti. 1903'te Almanya, ilk tamamen işlevsel motorla çalışan denizaltısını başarıyla tamamladı, forelle (Alabalık). ⎖] Bu gemi 1904'te Rusya'ya satıldı ve Rus-Japon Savaşı sırasında Trans-Sibirya Demiryolu aracılığıyla muharebe bölgesine gönderildi. ⎗]

Port Arthur'un deniz ablukası nedeniyle, Rusya kalan denizaltılarını Vladivostok'a gönderdi ve 1904'ün sonunda yedi denizaltı orada bulunuyordu. 1 Ocak 1905'te IRN, bu yedi denizaltı etrafında dünyanın ilk operasyonel denizaltı filosunu yarattı. Yeni oluşturulan IRN denizaltı filosu tarafından gönderilen ilk muharebe devriyesi 14 Şubat 1905'te gerçekleşti ve delfin ve som, her devriye normalde yaklaşık 24 saat sürer. som ilk düşman temasını 29 Nisan'da, IJN torpido botları tarafından ateşlendiğinde, ateş açtıktan kısa bir süre sonra geri çekildiğinde, her iki savaşçıda da herhangi bir zayiat veya hasara yol açmadı. IRN denizaltısı, 1 Temmuz 1905'te Tatar Boğazı'nda ikinci bir temas meydana geldi. Keta iki IJN torpido botu tarafından fark edildi. Yeterince hızlı suya daldırılamıyor, [ Açıklama gerekli ]

1904'te IRN, Keil tersanesinden birkaç denizaltı daha sipariş etti. Karp sınıf. Bir örnek değiştirildi ve geliştirildi, daha sonra 1906'da ilk denizaltısı olarak Alman İmparatorluk Donanması'nda görevlendirildi, U-1. ⎗] 1919'da, U-1 emekli oldu ve şu anda korunmuş ve Münih'teki Deutsches Museum'da sergileniyor. ⎙]

1900 Fransız denizaltısı narval


Mercan Denizi: 8 Mayıs 1942

Japon ve Amerikan uçak gemisi kuvvetlerinin etrafı karanlık çökerken
7 Mayıs 1942 gecesi Mercan Denizi, her ikisi de diğerinin olduğunu biliyordu.
çok yakın.
Amiral Takeo Takagi, bir Amiral Fletcher'ın güneydoğu rotasında gittiği mesafeyi açmak için kuzeye döndü. İçinde
sabah her iki kuvvet birbirini bulmak için arama uçakları başlattı.

USS Lexington onu gönderdi
8 Mayıs sabahı 0530'da keşif uçakları
onları yaklaşık 200
dev pastanın kuzey halesinde miller. 0820'de Teğmen (j.g.) Joseph
Smith aşağıda iki uçak gemisi, dört kruvazör ve üç muhrip gördü. o
hemen
taşıyıcısına haber verdi, ancak bu ilk mesaj,
Japon gemilerinin konumu. Telsizden birkaç dakika önceydi.
tekrar rapor etmek
Japon gemilerinin Amerika'nın 120 mil kuzeydoğusunda olduğunu
taşıyıcılar.


Başlatılacak hava harekatı için hazırlıklar hemen başladı
düşman düzlüklerine karşı. İkinci rapordan üç dakika sonra
Amiral Frank Jack Fletcher
görev gücünün Japonlar tarafından da görüldüğünü öğrendi.


Amiral Takagi, Fletcher'dan farklı bir yol izlemişti. ondan önce
keşif uçakları zaten sahip olduğu Amerikan uçak gemilerini bile bulmuştu.
saldırı gücünü başlattı
69 uçaktan (18 avcı uçağı, 33 pike bombardıman uçağı ve 18 torpido bombardıman uçağı). Cesur ama riskliydi. Eğer izcileri bulamasaydı
Amerikalılar onun kuvveti saatlerce hareketsiz kalacaktı.


Bu arada, 0930'da Binbaşı Robert Dixon Japonları gördü.
taşıyıcılar ve konumlarını onaylayan bir mesaj gönderdi. Dixon, taşıyıcıları Smith'in ilk temasının "yaklaşık 25 mil kuzeydoğusunda" buldu, ancak Takagi'nin tahmini 0900 pozisyonunun "yaklaşık 45 mil kuzeyinde", tutarsızlık soruna yol açacaktı
hazırlıklar olarak
hava saldırıları için
devam etti, Amiral Fletcher Yorktown Telsizle Amiral Aubrey Fitch Lexington ve gelecek için ona taktik komuta geçti
savaş. Fitch eski tip bir havacı olduğundan ve Fletcher olmadığı için bu akıllıca bir hareketti.

Yorktown 0924'te fırlatmaya başlayan ilk kişi oldu
24 pike bombardıman uçağı, 6 avcı uçağı ve 9 torpido bombardıman uçağı gönderdi. On dakika
arka, Lexington 22 pike bombardıman uçağı, 9 avcı uçağı ve 12 torpido fırlattı
yüzeyleri. Uçakları kuzeydoğuya dönerken bile, Leydi Lex'in
kaptan, kaptan
Frederick Sherman, subaylarına bir Japon saldırısına hazırlıklı olmalarını söyledi.
1100 saat civarında saldırı.


Savaşlar ayarlandı. Her iki tarafın da saldırı uçakları yoldaydı.
Her biri hedeflerini aynı anda bulacaktı.

08 Mayıs 2012 #2 2012-05-08T17:54

Yorktown'ın pike bombardıman uçakları geldi Şokaku ve Zuikaku
1032 saat (10:32 am), ama saldıramadılar
çünkü torpido bombardıman uçaklarının yetişmesini beklemek zorunda kaldılar.
İyi bir taktik doktrin, dalışlar arasında koordineli bir saldırı çağrısında bulundu.
bombardıman uçakları ve
avcı savunmasını bölmek için torpido bombardıman uçakları.
TBD için 26 dakika sürdü
Yıkıcılar, hava savaşında bir sonsuzluk olan pike bombardıman uçaklarını yakalamak için.
Shoho'ya bir gün önce yapılan saldırı, tüm savaşın Amerikan uçaklarının en iyi koordine edilmiş saldırısı olabilirdi. Bugünkü saldırılar çok farklı olurdu.

Açık Zuikaku Amiral Takagi, Douglas SBD Dauntlesses'i gördü
yukarıda daire çizdi ve hemen amiral gemisine bir yağmura yelken açmasını emretti
fırtına. O da
sipariş edildi Şokaku savunma için ek savaşçılar başlatmak için.
26 dakikalık bekleme, Amerikalılara her iki taşıyıcıya da saldırma şansı verdi
ve bir anda
daha az Sıfır savaşçısı tarafından savunulacakları zaman.


Yıkıcılar 1103 saat içinde ortaya çıktığında, Binbaşı Joe Taylor onları karşı karşıya getirdi. Şokaku,
gördüğü tek taşıyıcı. Taylor, TBD'lerini üçe böldü
uçak gemisi kaçmak için dev bir S ile manevra yaparken üçlü bölümler
SBD'ler. olarak
gemi sağa döndü Taylor ilk noktalarında uçaklarını aldı
kendi başlarına saldırmak için ayrıldılar. Amerikan torpido bombardıman uçakları
balıklarını düşürdüler ve
Taylor daha sonra şunları bildirdi:


"Torpido Filosu'nun saldıran son iki pilotu,
ilk torpido iskele pruvasına çarptı ve su hattından
uçuş
güverte. İkinci ve üçüncü torpidolar, yay ile geminin arasına çarptı.
gemi ortası bölümü. Yaklaşık olarak pruvadan iskele tarafındaki alan
50 ila 100 feet biriydi
su hattından uçuş güvertesine kadar alev kütlesi. alev oldu
son derece yoğun. Asetilen meşalesinden böyle görünüyordu ve
göründü
geminin içinden geliyor. Küçük bir ateş daha yanıyordu.
sancak çeyrek. Taşıyıcı en son görüldüğünde, yaklaşık on beş dakika
saldırıdan sonra,
ateşler şiddetle yanıyordu. Bunun muhtemel olduğuna inanılıyor
taşıyıcı o kadar ağır hasar gördü ki sonunda battı."


Fakat Şokaku batmadı ve tek bir torpido tarafından vurulup vurulmadığı açık bir soru.
VT-5'in pilotları torpidolarını 1.000 ila 2.000 yarda arasında çok uzaklardan düşürdü. Japonlar hiçbir torpido vuruşu olmadığını kabul edeceklerdi ve eğer Mark XIII'lerden herhangi biri vurmayı başarmış olsaydı, muhtemelen düzgün bir şekilde patlamayı başaramadılar - bazen bir dud vuruşu, deneyimsiz bir pilotu başarılı bir vuruş olduğuna inandırabilecek bir su hortumu üretebilirdi. Ek olarak, İkinci Dünya Savaşı sırasında hava muharebelerinin abartılı iddialarla sonuçlanması yaygındı.

Bu arada, Binbaşı Bill Burch Cesurlarını aşağı indiriyordu.
17.000 fit. Teğmen J. H. Jorgenson, kaptanının hemen arkasındaydı.
2500'e düştü
ayakları, hedeflerinin o dev S dönüşünü yapmasını izliyor. Ancak, üç gün önce Tulagi'de olduğu gibi, 8000 fitten geçerken manzaraları ve ön camları buğulandı. Yine de, Jorgenson gördüğünü iddia etti.
Burch'un bombası, adanın yakınında, geminin ortasında savaş güvertesine çarptı. Ama sonra,
birdenbire, o
başka bir şey göremeyecek kadar meşguldü. Kapatmak için uzandığında
dalış kanatları, SBD'si taşıyıcının nişancılarından bir darbe aldı.


Spinden çıktıktan sonra vuruş, Jorgenson'ın solunda bir delik görmesine neden oldu.
kanatçık. Şimdi üç Zero savaşçısı onun üzerine atladı ve mermileri parçalandı.
teleskobik dışında
gördü ve bazı aletlerini yırttı. Üç kurşun vücudunu sıyırdı
sağ bacağı ve ayağına şarapnel saplandı. Arka kokpitte
Jorgenson'ın
topçu düşman savaşçılarına çekiçle vuruyordu. Sıfırlardan biri gitti
üç kişi daha kavgaya katılırken alevler içinde kaldı. Teğmen şimdi onun
dalarak kaçmak
bir buluta.


Binbaşı Burch şu anda Japon gemilerinin üzerinde dönüyordu ve altı kesin ve üç olası isabet gördüğünü iddia etti. Şokaku.
Bir bomba geminin iskele tarafına isabet etti, bir bomba da adanın yakınına sancak tarafına isabet etti ve hangar güvertesinde yangın çıktı. İkinci isabet, bombasını atmadan önce 1000 fitin altına inen Teğmen John Powers tarafından yapıldı. "Jojo" Power'ın uçağı dalışta vuruldu ve bombası hedefi vurduktan birkaç dakika sonra Mercan Denizi'ne düştü. Güçler, ölümünden sonra Onur Madalyası ile ödüllendirilecekti.
Biraz sonra
dakika daha, Burch eve döndü. Sıfırların yaptığını kaydetti
işlerini iyi yapıyorlar, Amerikan uçakları içeri girip çıkarken saldırıyorlar.
bulutlar. Fakat
Japonlar, düşmanlarının kuzeye doğru sallandığını görünce ilgisini kaybetti.
güneybatı. Amerikalı pilotlar, 11 Zero'nun düşürüldüğünü ve 9'un daha olduğunu iddia etti.
iki SBD'nin kaybı nedeniyle hasar gördü.

Ayrıldıktan kısa bir süre sonra Yorktown'ın vuruş Lexington'ın ulaşmış.

08 Mayıs 2012 #3 2012-05-08T18:23

gelen grev Lexington
başından beri sorun yaşadı. Savaşçılar henüz
bir Grumman F4F başlatmak
Wildcat, arkasındaki F4F tarafından kuyruğunu çiğnedi ve
o görevden çizik. SBD Dauntlesses'in ana grubu asla yapmadı
düşman gemilerini bul
sadece CAG (komutan, hava grubu) altındaki dördü yaptı.
TBD Devastators, rapor edilen yere vardıklarında hiçbir şey bulamadılar.
konumu
Japonca ve onları bulmak için bir kutu desen araması yapmak zorunda kaldı.


Japonları 1130'da bulduklarında, iki hasarsız taşıyıcıya benzeyen şeyi gördüler. Hemen hemen
hemen Wildcats, savunan 11 Zero tarafından kuşatıldı
savaşçılar. Aralarında
Teğmen Noel Gayler, arkadaşlarının her birinin bir Sıfır "aldığını" gördü, ama sonra
üçü de vuruldu.
Bu arada Gayler birini vurdu.
olarak sıfır
pilot onu bir tırmanışta cezbetmeye çalıştı. Bu ölümcül olurdu
Japon avcı uçağı daha hızlı ve daha manevra kabiliyetine sahip olduğu için hata yaptı. Fakat
Gayler girdi bir
şanslı atış ve düşman alevler içinde düştü. Bir içeri ve bir dışarı eğilmek
Sonunda bulmak için dipten daldığı Sıfırları önlemek için bulut
başka bir Japon
savaşçı saldırı için mükemmel konumda. Sıfırın üzerine burun kıvırırken
silahlarını içine çekti bir Sıfır sıçrama.

Savaşçıları Yıkıcılardan uzaklaştırmak için önce Komutan Ault saldırdı. CAG, süzülerek bombalama saldırısı yapmayı seçti ve Sıfırlar tarafından 5.500 fitte atlandı. Bir bomba isabeti atıldı, ikisi kaçırıldı ve dördüncüsü düşmedi.

Bu arada Yıkıcılar saldırılarını yapıyorlardı, ikisi geminin iskele tarafında, geri kalanı geminin sancak tarafındaydı. Eskort Yaban Kedileri, balıklarını düşürmeden önce 600 ila 400 yarda kapanan TBD'lerden Sıfırları başarıyla uzak tuttu. Shokaku sancak tarafına kaçarken, iskele tarafındaki ikisi ıskaladı.
Bir Japon subayı savaştan sonra iddia ederdi
Amerikan torpidolarının yavaş olduğunu ve uzun süredir fırlatıldığını
Aralık. Dönüp onlardan kaçabiliriz, dedi. Öyle olsa bile, VT-2
hedeflerinde beş vuruş talep edin. Leydi Lex'in adamları battıklarına inanarak uçup gittiler.
taşıyıcılardan biridir.


Fakat ikisi de değil Şokaku ne de Zuikaku batıyordu.
Ancak, birincisi Amerikan saldırılarından ciddi şekilde zarar görmüştü.
Bundan daha fazla
mürettebatından yüz kişi ölmüş ve elli kişi de yaralanmıştı. o büyük vardı
güvertesinde ve yanlarında delikler vardı ve aşağıda hala yangınlar vardı
yanıyor. Hiçbiri
yanlarındaki deliklerin çoğu su seviyesinin altındaydı.


Amiral Takagi durumu değerlendirirken, onun sakat olduğuna karar verdi.
Taşıyıcı mümkün olan en kısa sürede bölgeden çıkarılmalıdır. yani o
gücünü çevirdi
Japonya'ya doğru.
Üç Lexington Wildcats ve bir Dauntless vurulmuştu. Komutan Ault tarafından uçurulanlar da dahil olmak üzere başka bir F4F ve iki SBD, uçak gemisine dönüş yolunda kayboldu. Ault, 1449'da (14:49 pm) Lexington'a telsizle gönderdiği bir düşman savaşçısı tarafından saldırıya uğradığında yaralanmış olabilir ve sadece 20 dakikalık yakıtı kaldığını söyledi. Yorktown'un radarı Ault'un yerini tespit edemedi ve ona kendi başına olduğunu bildirdi - elbette ona şans diledi.
Ault'un son radyo mesajı, "Tamam, uzun, millet. Düz tepeye 1.000 poundluk bir vuruş koyduk" dedi. O bir daha hiç görülmedi. CAG, ölümünden sonra Donanma Haçı ile ödüllendirilecekti.

08 Mayıs 2012 #4 2012-05-08T18:57

Pilotlar hem Amerikalı hem de
Japon taşıyıcı kuvvetleri, her bir kuvvetin kabaca tespit edildiğini biliyordu.
aynı zamanda ve
düşman gemilerine saldırırken düşmanın
gemilerine saldırıyor. Birkaç kişiden fazlası, taşıyıcılarının olup olmadığını merak etmek zorunda kaldı.
hala olurdu
eve dönmek için orada.


Amerikan radar setleri, 1055'te Japon saldırı kuvvetini tespit etti ve hemen savunma için daha fazla savaşçıyı karıştırdı. NS Lexington'ın savaş kontrolörleri eski sirk yardım çağrısı "Hey Rube" gönderdi.
taşıyıcıların savunmasına gel.

Japon grevi, Binbaşı Kakuichi Takahashi tarafından komuta edildi. Komutan dört torpido bombardıman uçağına Yorktown'a, on üçüne de Lexington'a saldırma emri verdi. Bir önceki akşamın ramak kalası, Takahashi'yi yeterli sayıda iki uçak gemisine saldırmak için yeterli torpido bombacısından çalmıştı. Bu arada Shokaku'nun 19 pike bombardıman uçağı Lady Lex'e ve Zuikaku'nun 14 pike bombardıman uçağı Amiral Fletcher'ın amiral gemisine yönlendirildi.

1111 saatte Yorktown'ın gözcüler tespit edildi
düşman torpido bombardıman uçakları 15 mil uzakta. Kaptan Elliot Buckmaster verdi
sipariş etmek
kanat hızına yükselt. Rüzgar kuzeydoğudan geliyordu,
yaklaşık 16 knot, deniz cam gibi pürüzsüzdü ve gökyüzü
30 mil için temiz. Bilişim Teknoloji
Mercan Denizi'nin bu bölümünde güzel bir gündü ama Amiraller Fletcher
ve Fitch biraz yağmur bulutu için her şeyini verirdi.


Altı mil ötede Japon torpido bombardıman uçakları
saldırı oluşumları. Wildcat savaşçıları ve Dauntless pike bombardıman uçakları saldırmak için daldılar.
torpido bombardıman uçakları.
Sıfırlar da atladı ve dört SBD vuruldu, ancak daha önce değil.
pike bombardıman uçakları dört Japon torpido uçağını düşürmüştü. Şimdi AA silahları
görevin
kuvvet açıldı.


Düşman Nakajima "Kate" torpido bombardıman uçakları taşıyıcılara yaklaştı.
liman kirişi ve daha sonra geminin birkaç sallanmasıyla bölünmüş
sancak. Üç Kate "balıklarını" üzerine düşürdü Yorktown'ın liman çeyreği, diğer dört kişi liman kirişine yaklaştı. Kaptan
Buckmaster, ilk torpido suya çarptığı anda gemisini manevra yapmaya başladı.


"Tam sağ dümen! Acil kanat hızı!"

Lexington ayrıca manevra yapıyordu ve her iki taşıyıcı da birbirinden ayrıldı
birbirinden. Buckmaster, ikinciye paralel bir rotada sabitlendi
üç kat
iskele tarafında aşağı doğru yaklaşmalarına izin verecek kadar uzun. AA
görev gücünün silahları ölümcül bir ateş ve dört torpido koyuyordu
bombardıman uçakları vardı
üç tanesi balıklarını düşürdükten sonra vuruldu. liman kirişi üzerinde
başka bir Kate düştükten sonra vuruldu, bir saniye
önce "sıçrayan"
düşebilir.

Bir Zuikaku torpido bombacısı, Yorktown ile Chester kruvazörü (CA-27) arasındaki denize çarpmadan önce ateşe verildi.

Buckmaster çılgınca manevra yapmaya devam etti, ancak tarama kruvazörleri ve
destroyer yaptığı her hareketle eşleşti. Torpido bombardıman uçaklarının ikinci dalgası
şimdi yuvarlak
Yorktown'ın sancak bölgesinden saldırmak için kıç, ama
Buckmaster onlara kıçını vermek için sola döndü. düşman düştü
onların torpidoları
çok uzaklardan, Buckmaster'ın onlardan kaçınmasını kolaylaştırıyor,
ve sonra bir Kate denize çarparak gönderildi. İki torpido düştü
gemiler
sancak tarafı.

Dörtten fazla torpido bombacısı Yorktown'a mı saldırdı, yoksa savaşın karmaşası gözcülerin ona karşı atılan torpido sayısını ikiye katlamasına mı yol açtı? Bazı kaynaklar Buckmaster'ın sekiz balığı atlattığını iddia ederken, diğerleri sadece dördünün gemisini hedef aldığını kabul ediyor.

1124'te Japon Aichi "Val" pike bombardıman uçakları Yorktown.
Güneşten çıkıp geminin adasını hedef aldılar.
On altı Vals Buckmaster'ın gemisine daldı, on dört bomba attı,
ve on iki çok ramak kala sayı yaptı. Bombardıman uçağı uçaksavar ateşine bir kanadını kaybetti ve
düştü
bombası iskele ışınının 300 yarda uzağında. Diğer dört Vals vuruldu
saldırı sırasında.


Ardından, 1127'de tek bir bomba Yorktown. 550 lira,
gecikmeli eylem, zırh delici bomba uçuştan geçti,
askı, birinci, ikinci
ve havacılık deposunda patlayacak üçüncü güverte. Patlama yok edildi
ileri makine dairesi bagaja erişim sağladı ve iki kazanı devre dışı bıraktı.
bir şekilde
mühendislik subayı kalan kısım için 25 knot hızı korumayı başardı
Japon saldırısı ve taşıyıcı daha fazla isabet almadı. Zarar
kontrol ekipleri
harika bir iş çıkaracaktı ve Yorktown hiçbir zaman ciddi tehlikede olmadı.


Videoyu izle: BURNING OF USS WASP CV-7 u0026 RESCUE OF SURVIVORS - 09-15-1942 - NO SOUND


Yorumlar:

  1. Tojat

    Harika, kullanışlı ifade

  2. Teaghue

    Buna müdahale ediyorum ... Bana göre bu durum tanıdık. Tartışmak mümkündür. Buraya veya PM'de yazın.



Bir mesaj yaz